在这个信息化透明的时代，谁先行动谁先赢得市场，锦和作为老县城，反应如此缓慢，令人实在担忧，首先怀化到铜仁高速，路线从拖冲过，这是多么不明智的选择，老县城都不通高速，后期如何竞争渝怀高铁在锦和设站呢？麻阳致拖冲重新规划的道路直接避！开老县城，直接对接尧市，文昌阁，这看似是为了避开交通拥堵，实质是弱化锦和老县城原有的交通，贸易优势，为后期渝怀高铁在拖冲设站，埋下伏笔。所以我们要警醒啊，必须警醒，不然原有县城的优势真的都输完了。交通拥堵可以在从白岩平直接修筑一条马路到火车站，然后直接修筑一条大桥对接尧市的公路，大力发展火车站对面建立新城区，打造休闲娱乐旅游一体化的婚纱拍摄基地（政府引导，引入民间资本发展旅游业，汇集当地及周边乡村特殊，使老县城成为怀化，凤凰，铜仁经济一小时圈）。所以如果我们如果还有最后的希望，我们都要争取，不然我们如何对得起我们的后代子孙。其实锦和通高速和高铁也不是没有不可能，1.首先有原县城优势，2渝怀铁路先例，3.在线路的距离实际相差不大，4地理位置锦和位于麻阳上面核心区域，对郭公坪，大桥江，文昌阁，同样能辐射到尧市，对麻阳经济发展很有利，5.由于地理位置优越，自然旅游资源就更加丰富，1原千年古城2.两个水坝行成的水资源3.大面积的油菜花田4，水库5岩口山6寺庙文化，漂流，等等。

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渝怀高铁的线路现在还没定下来，吉首和铜仁都在争，有可能直接在吉首对接张吉怀高铁。
锦和以后貌似有2条省道经过，一条是岩门到托冲的那条（这一条从锦和江对面过，有锦和大桥连接），另一条是江口墟到郭公坪的那一段，锦和古城也早就破坏的不成样子了，开发旅游不现实了。
首先您说的也有道理，但是个人认为1.渝怀高铁走吉首基本不可能，除非成本考虑，首先张吉怀线路后期还会与衡邵怀对接，还有北上的线路此段车流较多，再加上渝怀高铁又渝厦高铁的另一条线路，这条线路太多车，而且如果走吉首渝怀高铁可以直接不走怀化，怎么保证怀化交通优势2.古城破坏，就放弃，我表示遗憾，许多地方都没有古建筑都在造，（如四川造航母景点，安徽兵马俑，贵州黎平建筑群等），麻阳高村改造，不也是造吗?我们完全可以结合当地特色建筑，在楠木村打造一片新景点，而且这里三清水秀，很多村落保存还是比较完整，加入高铁在锦和楠木村落地，新旧城以河对称发展，大片的油菜花田，（考��）现在渝怀线路，列车的经过就是无形的宣传，在加上西晃山，比高村前景更大，3.交通，大家都知道山城，国道再怎么修还是那么盘，发展麻阳高速只服隆家堡岩门石羊哨。平均5公里左右一个出口😁😁😁😁😁
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2018-03-06 02:46:24