品牌thisis品牌	型号thisis型号
框架材质thisis框架材质	类型类型1276
尺寸尺寸5792cm	净重净重8754kg
最大负荷负荷1315kg	内部尺寸内部尺寸2637
外形尺寸外形尺寸7156	层板数层板数1589
可折叠否	脚轮材质脚轮材质3208
脚轮配置脚轮配置9772	笼身高度笼身高度1035m
加工定制否

   广州凯希国际货运代理有限公司在全国各地设有多个运营点，无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务，还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域，企业始终处于行业的***前沿，为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台，实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。
    从历上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个关系密切的行业里分离出来的而独立存在的。这也是商业和运输高度社会化和国际化的必然结果，如今，货运代理是一个世界性的行业，有它的国际组织，就是国际货运代理协会联合会(简称菲亚塔--fiata)，其成员已发展到130个国家和地区，拥有货运代理公司35000多家。它对世界货运代理业务的协调整和改进起着促进作用。
   广州凯希国际货运代理有限公司在全国各地设有多个运营点，无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务，还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域，企业始终处于行业的***前沿，为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台，实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。
    其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。  
　　再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，***后实现集装箱化。
 广州凯希国际货运代理有限公司在全国各地设有多个运营点，无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务，还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域，企业始终处于行业的***前沿，为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台，实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。
    货代管理走上了法制化轨道
　　改革开放后，国务就确定了对外贸运输实行船代分开，按行业归口管理的原则，1992年国务下发了通知重申：“货代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由经贸部归口负责；船公司和船代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由交通管理。”上述分工在水运这一项上至今未变。