电动四轮车等电动汽车运行经济性
　　电动四轮车等新能源电动汽车不使用燃油，不受油价飞涨的影响。但是由于电动四轮车新能源电动汽车需要改变整个动力体系，要花一部分额外的成本来装电机、电池，而电机控制系统的成本较高，带动整车销售价格也提高。从目前各国试运行和部分产业化的情况来看，包括低性能两轮电动车在内的小型新能源电动汽车产业化情况较好，而高性能较大型新能源电动汽车的设计目的本就有较远距离、较大速度的需求，直接的后果的就是加大车身重量、对电机功率和电池容量要求比较大、成本加重、经济性下降。在这种情况下，与同时也在不断进步的内燃机节能技术相比，如果没有政府的政策鼓励性经济补贴，全封闭式老年代步车品牌，用户选择购买价格昂贵的新能源电动汽车并不见得划算。这也成为新能源电动汽车产业化的瓶颈之一。当然，随着电池价格下降和纯电动车产量增大，购买价格会逐渐降低。日本经产省制定计划，全封闭式老年代步车价格，与日本汽车产业、电机产业、各大学和研究所共同研发高性能、低价格的充电电池技术，在2015年将装配高性能电池的电动汽车成本降低到目前微型车的水平。届时可以大大提高电动四轮车等新能源电动汽车的运行经济性。
电动四轮车发展电网的建设　
　　电动四轮车的发展离不开电网的发展，只有建立完整的电力网络才能支撑电动四轮车、老年代步车等的发展。
　　智能电网合理规划大规模清洁能源基地网架结构和送端电源结构，应用特高压、柔性输电、智能配用电等技术，能够实现对分布式能源的接纳与协调控制，可以显著提高电网对电动四轮车的接入、消纳和调节能力，破解目前面临的并网难等问题，有力推动新能源的发展。
　　据介绍，近年来山东新能源发电发展迅速，封闭式老年代步车，目前已有风电场共48座，装机容量达270.4万千瓦，封闭式老年代步车价格，去年并网风电发电量达42.3亿千瓦时；光伏发电量达0.43亿千瓦时；生物质发电量达20.809亿千瓦时。到“十二五”末，我省风电装机容量将达800万千瓦，光伏发电达40万千瓦，生物质发电（含垃圾发电）达70万千瓦。
封闭式老年代步车、鑫驰车业、全封闭式老年代步车由衡水鑫驰电动休闲车有限公司提供。封闭式老年代步车、鑫驰车业、全封闭式老年代步车是衡水鑫驰电动休闲车有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取最新的信息，联系人：孙经理。

---

衡水鑫驰电动休闲车有限公司
孙勤山
18630593079
河北、山东两省交界的河北省故城县衡德工业园（德州市东风路西首）