张城局：你局以张城局函【2007】24号文件同意慈利县城至苗市镇公交线路开通的行政许可，存在诸多疑问？请回复！
当初慈利县的公交、的士由县城管队主管，城管只有执法权而没有行政许可权，而城管的主体为县建设局，因而苗市公交车的行政许可权在县建设局。根据<<湖南省市政公用事业特许经营条例>>第3、4、10条及相关法律法规，你局的苗市公交行政许可，主体不符、程序不符，是超越法定职权作出的行政许可。
一个县的公交车行政许可权本应在县一级的建设部门，这就犹如一个县的班线车的行政许可权在县一级的交通部门，作为市一级的城管部门怎么能插一手呢？不思不得其解？我们是否可以理解为：慈利县所有的县级班线车都要市交通局下行政许可呢？即使要经过市里许可，也轮不到张城局而是张家畀市建设局，对不对？
阳光政府的核心是依法行规，法律是政府部门及人民共同遵守的准则。我希望张城局法制部门勇于纠错、勇于担当，撤消或收回苗市公交车的行政许可。
我们等着张城局就苗市公交车的问题给出合理的解释。

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苗市公交车很好的，对老百姓很方便，价格也便宜。发车频率也高，老百姓拥护。你这个大将军竞争不赢就搞这种手段，为什么呢？对老百姓有利的就要支持。
作为苗市的一员，关于大将军大将军发出关于苗市公交的帖子已经不少，我觉得苗市公交有百益而无一害，你出于个人目的处处与苗市公交作对，我觉得你就是个无赖，本人认为，苗市公交应该到界溪村和东风村，与石门公交近距离才好，使你们这些地痞赚不到黑心钱。
支持大将军，赚钱也要讲规矩！
丨苗市车可以开到火车站，作为同样跨了乡镇的广福桥、杨柳铺、三级电站等班车也要开到火车站，有百益而无一害，即方便老百姓、车票也便宜，到时递报告时找几个村民签名、乡政府盖个章、再找个县领导或人大代表签个字，相信也能同等对待的。
1、2楼的朋友请注意了：我说的是依法行规，方便老百姓的前提是不能违法违规、不能损害大多数的利益。你们还是再多学学法律法规吧！！
另外：楼上的朋友也许只看到表面，等笔者再曝几个猛料时，你们会明白不光是方便老百姓这么简单，等着吧！
“大将军大将军”在红网上就苗市开通公交车多次发帖质疑政府，其用意无非是为了取消慈利至苗市的公交车，让苗市25000人受他高额车费之苦，苗市人民能答应吗？县政府开通苗市公交车错在哪里？这明明是为苗市的老百姓办得一件好事嘛，你为什么要老是一而再再而三的说三道四呢？我建议政府不理这个无赖！我同意2楼的意见，把公交车延长至界溪，东风两村
没有规矩，不成方圆，从方便群众的角度来开通苗市的公交车是没有说服力的，都说是方便群众，都要求通到火车站，可行吗？对石门车，广福桥的车有很大的影响。建议大将军多爆料！
跨了乡镇的苗市车、零溪车本应作为班线车进东站，而现在直接开到火车站，造成东站-西站公交车没人拉(反过来还拉他们的客源)，造成作为国企的东站收入减少，造成广福桥等线路客源减少。苗市已俨然成为慈利最大的中转站了.
强烈要求张城局给出回复. 你们应该明白"谁许可谁负责"的原则.
上面的朋友请注意: 苗市开公交车不是不可以,但要界定是城市公交还是农村公交? 苗市车看起来“三”不像,就一怪胎，除了上面两个不像外，更不像班线车。不要老是拿方便群众作幌子，忽悠百姓，以为老百姓什么都不懂，若真合法合规的话，张城局、慈利当初力捧官员怎么成哑巴了？
再有：慈利至长沙旅游车在火车站发班，还只要50元，老百姓很便宜的、很方便的，可市、县为什么重拳出击、坚决打掉。原因很简单：保护车主的合法权益、不能违法违规、更不能有失公平。
另外：苗市车开到东风、畀溪、应该再加上东洋渡，也未尝不可。只要合法合规，在公正、公开、公平的原规下，在公示行政许可期里，没有别的线路反对、没有损害正当车辆的合法权益，没有营运车辆通过（坐车盲区），都是可以的。
也应该上班了,请张家界市城市管理行政执法局真诚回复.
不回复: 说明张城局把老百姓呼声不当一回事.
回复不了: 说明张城局这个行政许可本身就有问题.
大家试目以待!
慈利至长沙旅游车在火车站发班，还只要50元，老百姓很便宜的、很方便的，可市、县为什么重拳出击、坚决打掉?这些车现在停在屋里，怎么办？
2013-09-14 19:12:01