我今年六十九岁了，家住慈利县城东商贸城小区，平时除了接送孙子上学，天气好又没事的时候，就喜欢在商贸城周边、工业园、沿河路一带散步。
前两年，无论是散步、还是接送孙子，我最怕路上飞驰的车子。大车小车太多了、也开得太快了，过马路非常揪心的。
今年上半年开始，我不怎么担心了，因为工业园路、商贸城的欧亚大酒店前面、商贸城南门前面、一中门前广场一带，冒出好多驾校的教练小车，少则七八辆、多则二十多辆，这些教练车亮着大灯、闪转向灯，在路上游弋，它们不疾不徐，不乱鸣笛，转弯抹角很礼貌的打着转向灯，根本不扰民。关键是它们慢吞吞地行驶，不拘行车章法，让那些猖獗的过路的大车、小车，都不敢跑快了，我们现在过马路、散步好有安全感的。
也许有人说，教练车应该有专门的训练线路、训练场地，不能把城市道路当成训练场。
话是这么说，但要实际效果。我认为，教练车把整个慈利县城当训练场也受欢迎：
其一，驾校培训是交通运输局管的，慈利交通运输局从来没有给个依据，它考虑的实际效果，是真正地走党的群众路线、以人为本胜过以车为本、不作为胜过乱作为；
其二，训练场地是要投入的、是要花大钱的。佘校长早前年在张家界市永定区扩充训练地盘，挖山毁林，触犯刑法，曾被林业公安绳之以法，教训惨重。现在，学车的人多了，训练场地少了，以路为场训练，不占用宝贵的土地，为国家节约了宝贵的土地资源，值得推广。
特此，我个人向慈利县交通运输局鸣谢。
借此机会，恳请慈利交通运输局予以推广，以洗去零阳驾校事故留下的社会阴影：
一是鼓励驾校在城区任意区域练车，以慢制快、以乱制畅，遏制马路杀手；
二是鼓励驾校充分利用各类公共道路练车，如小区、单位院落，不再开山辟地占用国家宝贵的土地资源。

---

比如飞机场、高速公路，教练车都可以去。
再不，公园、学校，都可以，这样可以培养新的马路杀手。
那些教练车在路上要死不断气地走，并且冷不防地还停下了，糊人。
不知管理部门干什么去了，进城就能看到慈利特色。
把城区街道当成训练场简直就是滑天下之大稽。
浏览到此帖，怎么感觉这个老头儿在说反话，本木倒置呢？
2014-08-18 17:00:04