园区最引以为豪的就是一张规划图用了20年，前辈们的努力和胆识决定了如今园区的成就。
我就想知道，随着唯亭街道、斜塘街道、胜浦等划分到了园区，原来的规划和图纸已经满足不了发展，新的长远图纸什么时候？
20多年的中心合作区示范经验，能否无缝衔接各个街道？
苏虹路是工厂血脉，但也是青剑湖板块、阳澄湖度假区板块等地的繁华隔离带，园区繁华往北止步于此。请问如何破解？
除此之外，第二道屏障是娄江快速路、铁路。第三道屏障是高速公路，每跨越一个屏障都需要n道审批，假如规划功能划分不到位那么注定未来都不会有出路。
我认为沪宁高速和312国道的夹缝地带，因为配有城铁园区站，作为园区北大门户。应当规划以城铁商务区为中心由内而外发展快节奏大型商场、酒吧、ktv会所、特色小街、适度居民区、科技产业园等。因为科技产业园亩产高人员少占地少；而对环境要求高、快捷消费购买力旺盛。酒吧、ktv会所等对周边居民生活影响较大，几个屏障刚好也是他的优势，而且早晚高峰不给仅有的道路造成拥堵。
邻里中心模式一直也是园区引以为豪的模式。但是，个别小邻里中心由于布局规划设计，形成不了商圈。园区一边规划中高产阶级住宅区、一边却还在造无法形成室内休闲购物的小邻里生活圈，这是闹哪样啊？
往南是莲花社区等拆迁小区，综合治理后确实有了很大的提升，但是新型道路规划(道路绿化、自行车道、街景公园等）都没有融合进去，枯燥的生活无法给人带来归属感。
往东是胜浦，那边还有个甪直，个人觉得偏远区域适度土拍，那边应该发展旅游业特色小镇。而不是靠土拍卖地赚钱。常住人口应该集中化、各项生活配套基础建设就能最大化利用了。而特色小镇也能给当地居民和政府带来高收入。
然后说说学校，园区的学校基本都是9年一贯制的，人口越来越多，但对交通压力也越来越大。建议每个学校规划时设计进接送学生的专用车道。每到放学时间，学校路段都拥堵不堪！

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工业园区便民服务员
网友您好，关于你所反映的问题回复如下：非常感谢您提供的真知灼见。我们会在日常工作中引以为鉴。园区目前总体规划（2012-2030）尚无修订计划。（规划建设委员会）
2017-1-12 18:08:30