致苏州规划局，地铁2号延伸线上座率那么低是什么原因导致的，是票价贵？还是规划有问题？如果是票价贵的原因，那地铁1号线、地铁2号线入座率都很高，所以是线路规划出了问题，这样的规划浪费了纳税人多少钱？希望苏州市规划局反思。
现在正在讨论的独墅湖上第二通道是否有必要性，对独墅湖独特生态环境的破坏，沿岸居民的反对，这些问题综合考虑似乎这个第二通道不受欢迎，所以希望苏州市规划局仔细衡量考虑，在独墅湖上建第二通道真的能如愿解决独墅湖隧道交通拥堵问题吗？为此值得破坏独墅湖生态环境吗？不顾大多数两岸居民的民意吗？
最后希望独墅湖第二通道不要步地铁2号线的后尘，或更甚，浪费了纳税了的钱、破坏了环境、引起了争议和民愤，最终并没有解决独墅湖隧道和东方大道交通拥堵问题。

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市规划局便民服务员
您好： 1、根据市政府批准的《苏州市综合交通规划（2007—2020）》，独墅湖第二通道属于规划中的“八纵八横”组团间主干路的组成部分，与独墅湖隧道和规划中环南线共同承担沟通独墅湖东西两侧工业园区和吴中区交通的重要作用。另外，《苏州工业园区综合交通规划（2012—2030）》中也规划了这条主干路通道来加强湖东和湖西的交通联系。 2、目前，我局正在按照市政府的要求深化研究隧道方案。在研究过程中，我局将充分研究前期桥梁方案公示期间收到的公示意见，吸纳合理可行的建议，在满足第二通道交通功能的前提下，尽可能优化方案，以减少对周边的不利影响。待隧道方案稳定后，我局将再次进行规划公示，征求广大市民的意见。 感谢您对我市城市规划建设工作的关心和支持。
2017-1-5 09:33:58