如图，中房颐园c130对面为单车道的地下停车场出口。转出时左侧为柱子，右侧是墙壁，转出困难。但是在出入口前方的c131和c132车位，只有2.4米长度左右。假如这两个车位停了4.8米正常长度的轿车，势必车头要突出车位2.4米，侵占过道，导致车辆无法正常驶出地下停车场出口。根据国家相关规定，以及汽车库建筑设计规范，一般是垂直式倒退停车，最低标准是2.4*5.3米，通车道宽度最少是5.5米。中房颐园的c131和c132车位未满足长度，是怎么通过验收的？
吴江区便民服务员
市民您好：经规划局确认，该项目已经通过规划竣工核实，收到您的来信后，规划局工作人员再次踏勘现场并核对图纸，发现您所描述的车位与审核图纸一致，如有疑问，可凭业主身份材料至我局查阅相关档案材料。谢谢您的关注！
像suv比较大的车，到了这个出口确实很难开出去！你一次很难开出去，还要倒车调整一下！
很多小区都这样的，都不知道怎么验收的
smart或轮椅专用车位
根据国家相关规定，以及汽车库建筑设计规范，一般是垂直式倒退停车，最低标准是2.4*5.3米，通车道宽度最少是5.5米。
这车位就是在拿法律开玩笑。
首先，我对楼主表示同情，车位大小其实充分说明开发商的良心。我们小区停车位相对而言还是比较大的，反正我们两个柱子之间两个车位，我现在倒车入库以后，司机门刚好是柱子，完全不妨碍下车，而且我们小区的车位也够宽，一般来说，只要隔壁不出线，都能开门下车。
但是，停车库设计标准中的要求并不是你理解那样的，他用了一个“宜”，这个字有讲究，宜就是说最好这样，那不这样呢，也没问题，宜，连不这样执行的理由都不用说；如果是“应当”“应该”，那么就要说明理由；如果是“必须”“一定”，那么就是强制性要求。所以，你所理解的最低标准，那完全不是最低标准，最低标准是，车位按照小型车只需要1.8*4.8，高度2.0就够了，稍大型的suv已经没办法停进去了。
我们小区买车位的时候，都让大家自己去看好，图纸发给你，你自己去看好，看好了选好车位，轮廓线都画好了，一旦选定，那就你自己的问题了。好像我们小区还没有因为车位大小导致的问题。
按《汽车库建筑设计规范》jgj100-98第4.1.1条规定：小型汽车的外廓设计尺寸为4.8m（长）x1.8m（宽）x2.0m（高）。
按《汽车库建筑设计规范》jgj100-98第4.1.5.3条规定：采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为5.3m（长）x2.4m（宽），停车位前端的通车道最小宽度宜为5.5m。
好的，还是你解释的比较到位。
不过这车位也没满足为4.8m（长）x1.8m（宽）x2.0m（高）唉。可是这也能通过验收。。
这可能是部标和国标的差别吧。汽车库设计标准是部门标准，是否具有法定强制力就不太清楚了，国标尚有，强制性国标和推荐性国标，就是gb和gb/t的区别。
关键看良心，开发商一门心思赚钱，那就车位越画越小，开发商以人为本，那有些事情就好办多了。
这种车位实际都是因地制宜的，当前图纸中实际尺寸布局成照片中的实景，算是比较合理的方案。
买车位的时候前期还是要做足功课，图纸，现场踏勘，再结合自己测车型以及未来更换车型尺寸与现场匹配度。适合再决定买。
像这种小尺寸特殊的车位，开发商应该在售价或租价上适当优惠其他的正常尺寸车位。
比如图纸中小车位可以停放smat\qq、mini车型都可以的
自己选定的车位不合适，在小区内征询更换调配也是个选项的
2018-4-10 16:35:38