7月3日市交通运输局公布了2018年苏州公交需求解决类线网优化方案网络投票统计结果，支持度最高的为公交505路优化调整，支持率达97.7%，该方案实现了国际教育园南北校区的直接沟通，进一步提高了上方山动物园和木渎尼盛滨江城小区公交配套服务能力，回应了长久以来市民的呼声，因此方案获得广泛的支持(见图一、图二)。7月24日公交505、663路优化调整意见征询会在木渎镇政府召开。7月27日吴中区公交线网优化三年实施规划（草案）稳评问卷调查表公布，其中505优化方案作了较大调整，虽实现了国际教育园南北校区的直接沟通，但呼声较高的木渎尼盛滨江城小区到南行学校的唯一公交规划路线取消了(见图三)。滨江城小区到南行学校步行距离约2.5km，目前两者之间无任何公交到达，小孩上学困难，2年来小区居民多次多平台呼吁增设公交，方便小孩安全出行，政府也多次协调各部门予以解决。这次公交线网优化方案的第一次公示终于回应了上千户市民的呼声，在此多多感谢。但第二次公示又取消了，希望客管部门能继续协调各部门，505优化方案考量小区小孩上学无公交出行的难题(见图四)，感谢。
吴中区便民服务员
网友：您好，感谢您对公交规划的支持和关心，确实公交线路新辟和优化工作宜按图索骥，但也不能完全照搬照本宣科，即固步自封。因结合新情况新发展新要求，在规划的大方向上进一步提升线路的服务功能，505路重点兼顾师生出行，故特地绕道花苑路、南行实验小学。感谢您对公交行业的支持和关心。吴中区交通运输局
是的，505优化应该考虑尼盛滨江城的
图二这是优化线路吗？这是增加驾驶员工作量，那边有329路33路都可以往长江南路走，图三这是优化线路，在减少驾驶员工作量。然而木渎新的的线路灵岩山首末站到长江南路，不是可以满足长江南路那边小区去南行小学出行读书的需求了吗？你自己看看呢…
第二次优化是非常合理的，因为灵岩山首末站要新开线路到长江南路那边了。
优化，优化，到时505等都等不到，
我们买那个小区没有公交车不可怕，就怕不知道自己天天在
其实不是“吴中区公交线网优化三年实施规划（草案）稳评问卷调查表公布，其中505优化方案作了较大调整”。《吴中区公交线网优化三年实施规划（草案）》制定时间其实是在《2018年苏州公交需求解决类线网优化方案》之前，只是发布时间较晚。应该是《2018年苏州公交需求解决类线网优化方案》对505优化方案作了较大调整，7月24日召开的调整意见征询会讨论的也是《2018年苏州公交需求解决类线网优化方案》比较绕的那个。
图一图二不是线路重复了吗？你作和解释呢？
滨江城那边没公交不可怕，光大环保在那边，你们天天吸污染气体。还要小孩遭殃…您们作为父母有没有考虑过啊…只图那边房价便宜吗？
灵岩山首末站要新开线路到长江南路,但这条线要走金猫路，这条路及金猫桥不知何年马月能通？
此处只讨论公交
若是，那吴中发布的也太晚了，都改版，且开会论证过了才发第一版
你们住在滨江城没有公交车不可怕，可怕的是有光大环保，你们小孩不怕空气污染吗？
滨江城就知道一味的方便方便，没有考虑小孩的空气污染吗？有33329512路都可以绕行下，你们没有考虑过505路驾驶员精神压力和工作压力吗？你们啊有考虑过花苑街和上方山堵车，505路驾驶员一开就要3个小时左右。我建议：33329可以往滨江城小区可以绕行，因为33329路都往长江南路那边走。这样的话不浪费资源还可以减少505路驾驶员工作压力。
33329的我2016改道时就提意见反馈了，人家就是不采纳
那吴中为什么采纳呢…你们啊考虑驾驶员精神压力和工作量的…
那那片区域总要继续有公交吧？至于为什么吴中区规划调整很简单因为那片区域是吴中区木渎镇管辖的。当然我也觉得相比505，更需要33或329去一号线玉山路站，然而喊了两年了就不采纳
驾驶员精神压力、工作量应该是你们上级部门考虑的吧？实在不行你们学吴江驾驶员做法？
不过希望你我共同呼吁让33调整走宝带西路走。
2018-7-28 05:02:35