桥梁方案唯一的理由是湖东创苑路与吴中区的醒湖路两头空着，拆迁压力小，便于工程推进。
唯一的理由也是最大的败笔，这两点一连的高架桥太偏向湖的东南角，相当于把已有环湖通道截弯取直，节省不到2公里。好好的环湖路不用，为造桥而造桥就经不起科学推敲了。
这也是领导人现在要论征的重点，八纵八横是苏州的大规划，分流第一通道的拥堵最佳线路是与第一通道平行，这样，独墅湖有平行相伴的一、二通道，南边有环湖道，共有三个通道，这才是科学规划。
这样看来，最早的第二通道隧道方案真得是专家制定的好方案，很多时侯上面的思路好到下面执行就变样。
桥梁方案的公示政府也是想抛砖引玉，现在反对声四起，影响已经超出了苏州了，领导会在合适的时侯告诉大家桥梁方案被优化掉了。
事情也不复杂，支持桥梁的人可能有点失望，现在桥梁方案格局太小，无非是增加几处市政工程，承建的公司得利，于交通于分流于生态没有一点价值和意义，领导也在思量一旦实施就是千年败笔。

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市规划局便民服务员
您好： 1、根据市政府批准的《苏州市综合交通规划（2007—2020）》，独墅湖第二通道属于规划中的“八纵八横”组团间主干路的组成部分，与独墅湖隧道和规划中环南线共同承担沟通独墅湖东西两侧工业园区和吴中区交通的重要作用。另外，《苏州工业园区综合交通规划（2012—2030）》中也规划了这条主干路通道来加强湖东和湖西的交通联系。 2、目前，我局正在按照市政府的要求深化研究隧道方案。在研究过程中，我局将充分研究前期桥梁方案公示期间收到的公示意见，吸纳合理可行的建议，在满足第二通道交通功能的前提下，尽可能优化方案，以减少对周边的不利影响。待隧道方案稳定后，我局将再次进行规划公示，征求广大市民的意见。 感谢您对我市城市规划建设工作的关心和支持。
2017-1-8 23:28:52