近日，“上海第三机场选址或在昆山”的话题牵动了无数苏州市民的心，可能是觉得天热，于是名城苏州就出了一篇文章来给大家泼冷水。本来呢，泼就泼吧，有不同意见很正常，但是打开文章一看，只能感慨如今的网络小编真是太容易当了，或者谁水平太次了。
名城苏州网讯 (见习记者 杨学敏)近日，“上海第三机场选址或在昆山”的话题牵动了无数苏州市民的心，很多人直呼苏州人终于有了自己的机场。为此记者电话采访到了苏州科技大学教授、苏州政协常委姜正平，姜教授提醒市民不要过于乐观，昆山可能只是一个以公务机为主的小型机场，和市民出行没有太大关系。
昆山更可能是上海的配套机场 和市民出行没关系
姜正平认为，距上海机场30公里的话，建设同等的民航机场是不太可能的，如果建设同等的话，两者半径应该至少40-50公里，正常的民航飞机才能起飞。姜正平还以虹桥机场和浦东机场举例，两者之间便相距100公里。
所以昆山只能建设低空的通用机场，也就是那份报告里说的“公务机”。即中国民用航空华东地区管理局局长蒋怀宇设想的，“这个机场近期可以建一条长2800米以上跑道承接上海及苏南公务机几万架次增量。”
公务机属于小型飞机，可乘4-10人（图片来自网络）
因为公务机飞行高度比价低，可以在空间上和上海的机场错开。这也意味着昆山所建机场，极可能属于一个非民航机场性质的机场。这和市民的出行，就没有太大关系了。
吴江符合四个条件 但存在同质化建设问题
不止昆山，吴江也多次被传出将建设机场。姜正平介绍，吴江平望建设机场的话，四个方面没有太大问题，只是湖州、嘉兴的空域会被占用，需要国家方面协调。
但是因为苏南硕放机场的存在，吴江如果建设机场，就属于同质化建设。
姜正平介绍，苏南硕放机场机场具备起降500个航班的能力，除去预警机占用，还剩下300个左右。其目前只有100个，还有很大提高空间。对苏州客源而言，还是绰绰有余的。
苏南硕放机场（图片来自网络）
而且相对苏州市民而言，相比苏南硕放机场，去往平望的交通也并不方便。
想拥有苏州人自己的机场 最优选择是在望亭建设航站楼
姜正平教授认为，为了满足苏州人民拥有自己的机场的愿望，折中的方法则是在望亭建设一个t3航站楼。苏州则可以把地铁三号线延伸到平望，然后用轻轨把t3和苏南硕放机场的t2联系起来，这种做法在北京、新加坡都很常见。届时，苏南硕放机场将成为无锡和苏州人共同的机场。
姜正平认为，随着苏南硕放机场做大做强，苏州市民出行会更加方便。故而在苏州建设机场都是不太可能的，也很难会获得批准。
首先，根据苏州科技大学网站http://civil.usts.edu.cn/content.aspx?info_lb=22&flag=2所载，这位姜代表是土木工程学院-材料工程直属教研室-材料工程教研室的一位高级工程师，机场问题怎么也算是城市规划或者交通类的课题吧？这位专家确定你真的懂机场？隔行如隔山，一位材料学工程师，哪怕是高级工程师他懂机场吗？机场问题去采访一位材料工程师？
果然是隔行如隔山，这位姜工真的闹笑话了，这位姜工说虹桥机场和浦东相距100公里，才疏学浅的我打开百度地图量了量，结果如下：不管是虹桥到浦东，或者姜工拼命打广告的硕放，彼此之间的距离都不到100公里。
第三，这位姜工说2800米的跑到只能玩玩公务机，于是不学无术的我还是只能请百度帮忙，于是乎就有了下面的结果。
【盐城机场2800米新跑道建成开放】能起降a320
【哈密机场2800米跑道试飞成功】可使用机型为b737-700同类及以下机型。
【枣庄机场建设规模为2800米跑道】虽说没明说可以起降什么机型，但是妥妥的民航机场
虽说有不同意见很正常，但是作为一个专业的记者，哪怕你去苏州科技大学采访个交通专业的教授也算是按图索骥了。结果，造房子请来箍桶匠，人家一通神侃，你不加甄别就朝网上贴，闹出如此低级的笑话，一问记者专业度何在？
好歹名城苏州也是苏州的门户网站，想必他的稿子应该也是有上级审核的吧？堂而皇之的让这种毫无专业度，且到处是低级错误的稿子挂在首页，二问名城苏州的专业度何在？
作为一个材料专业的高工，理工科类的学者，回答这种非本专业的问题是不是应该三思而后答？实在不行你查查资料再忽悠实习记者啊！结果闹出这种虹桥机场和浦东机场距离100公里的笑话，三问这位专家的专业度何在？
苏州广电总台便民服务员
网友“幻龙影虎”您好：首先非常感谢您对名城苏州网的关注。关于您反映的《昆山将成上海第三机场？专家分析或是配套机场》稿件采写问题，我们已详细了解情况。记者文中所介绍，确实是采访了相关专家得到的解析。对于专家提及的一些有疑问的数据，由于记者缺乏相应的航空专业知识，没有经过详细核实，目前稿件已撤下。接下来本网将继续加强采编管控，做好稿件审核。再次感谢您的关注。
苏州的新闻媒体太不负责任！
学者不严谨，记者不负责！
一会儿望亭，一会儿平望？
深圳宝安到香港机场37公里
香港机场到澳门机场40公里
澳门机场到珠海机场25公里
佛山机场到广州机场40公里
上海虹桥到上海浦东45公里
这些通通都是公务机机场
名城苏州不打算就如此低级的错误做出一个解释吗？
只能说写这篇稿子的记者糊弄，专业度欠佳，怎么说也应该采访下民航专业、长三角一体化的专家和政府相关部门领导，找个非相关行业的教授确实不应该。
姜*平在苏州科技大学土木工程学院官方网站介绍中只是材料工程直属教研室材料工程教研室高级工程师
既非规划专业也不是交通工程更不是民航机场相关专业只是一个研究材料的高级工程师而已
他有什么资格发表这种误导性极强的言论
据我对姜委员的了解他比较喜欢政治社交自己科研成果有什么呢官网都没有介绍下
那个姜教授是代表个人？名城苏州？苏州科技大学？
好像他谁也代表不了吧。市政府领导一直在为苏州机场奔波，协调，沟通，拜访，为苏州接下来的发展到处奔波这些我们都看在眼里，苏州机场对苏州接下来的发展的重要性都是不言而喻的。
可是这姜教授，为何会如此不负责任！作为其上级主管机构，苏州科技大学不要出来说明一下吗？
这个姜工平时就喜欢和媒体打交道啦
电视台怎么不采访下科技大学真正搞规划的专业教师发表下呢
估计没人愿意瞎发表言论也就这位搞材料工程高工来发表咯
教授常识性错误这么多，怎么当上的教授啊，100公里都到苏州了
不管是支持造机场也好，不支持也罢，总之不要说些贻笑大方的话，不要犯常识性或者低级错误。新闻媒体也要提高自己的专业度，阿猫阿狗都当记者，张三李四胡乱采访，王五赵六审核不严，杂七杂八都往首页上挂。
是啊，就算要被忽悠，也找对人啊。采访个交通或者城市规划方面的专家嘛
高级工程师好像只相当于副教授
没谱的事儿，也讨论热烈啊！
苏州科技大学，既然姜教授是你们学校的老师，你们不应该出来说一下吗？
讨论的是名城苏州的专业度，正好搭上了近期热点。
2500sz
(见习记者杨**)记者电话采访
该记者没法转正了，又多一个失业人口。
2018-5-31 22:45:32