园区交管部门，好！
自星塘街立交开始施工以来，该区域因为地铁等市政设施的施工，已经将东沈浒路进行部分封闭，所以自星湖街向东的居民若前往市区上班的话，一是从星湖街立交上高架，或者走中环东线上高架。目前每天走苏虹东路右转到星湖街立交上高架的车流量非常大，苏虹东路由东向西在这个口子上是一条左转道路，三条直行道路，一条右转道路，在星塘街立交封闭初期，因为有大量的居民都要从这个路口右转上高架，所以每天早上都很拥堵。原因基本有以下几点：1、车流量太大，这个是客观原因，没有办法；2、因为只有一个右转车道，而需要从这个路口右转上高架的人又非常多，而且右转受信号灯控制，每天要排很长的队；3、每天早上有很多车主，特别是公司或厂子的大巴车，插队现象明显。基于以上原因导致每天在这个路口耗费的时间非常多。本人因为每天都要从这个路口上高架，通过几个月的观察，发现直行的车辆并没有右转的车辆多，很多虽然行驶在直行车道上，但是在快到这个路口的时候，也会生硬的夹塞进右转车道，道路资源利用率非常低，也很不便捷。前一段时间，因为在对这个路口进行改造，在苏虹东路最右侧路口增加了一条自行车道，那时因为没有标识，很多右转车辆也会利用这条自行车道进行右转，就相当于右转车道变为了两条，那段时间这个路口的车辆压力明显小了很多，而且通过率也非常快，虽然右转依然有信号灯控制，但是效果明显好了不少。但是本周开始，最右侧的自行车道投入使用，在自行车道与机动车道之间加入了物理隔离栏杆，这样右转车道又从“两条”变为了一条，顿时右转的车辆压力就非常大。
介于以上情况，给交管部门提些拙见，以便更好的利用道路资源，方便市民上下班出行。
1、将苏虹东路转星湖街高架的这个路口的右转车道增加为两条，可以明显缓解右转车辆大量积压排队的现象，充分利用道路资源；
2、对直行道强行并入右转道的车辆进行控制，特别是大巴车。每天早上都有非常多的大巴车司机穿越实线强行并入右转车道，现场辅警介于早高峰压力，根本没办法制止，非常的危险，很容易出现事故，也让每天遵守交通规则在后面排队等候的车主非常窝火。
尽快解决为感。

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工业园区便民服务员
网友您好，针对苏虹路右转上星湖街拥堵问题，交警部门近期正在研究相关优化方案，对各类改善措施进行严格的可行性分析，待分析论证结束，近期将出台具体改善措施。 针对违章实线变道行为，交警部门也将进一步增派警力现场执法，严厉管惩。 公安分局
2017-8-15 18:01:09