现在来说说反映《苏州市公交公司考核制度》的问题，以下简称《制度》。人家《制度》都是从实际出发，以安全为第一要素进行制定，约束，考核，管理！与安全没有关系的可以人性化处理。例如逢站必停，可以人性化操作，只要驾驶员有靠边， 无人上下客驾驶员喊了以后，驾驶员可以驶离站台，这个与安全有什么关系？还有早到，请问什么叫早到？早到五分钟。10分钟也是吗？这种取消吧，不科学。早到看情况如果因为超速早到20分钟这个必须处理，有安全隐患，如果没有超速，早到十分钟可以原谅，不能一概而论！还有疲劳驾驶？什么是疲劳驾驶？你们不懂！疲劳驾驶是连续开车八小时而且中间没有休息，这才是疲劳驾驶！你们驾驶员其实达不到那种程度！要想杜绝疲劳驾驶光靠罚款于事无补！只能减圈，这么做谁会疲劳驾驶？少加班！按照规定做五休一！这么做没有疲劳驾驶啦！一方面让驾驶员加班，少休息，一方面要杜绝疲劳开车，不觉得自相矛盾吗？希望你们制定《考核制度》从实际出发，人性化对待驾驶员，不要只知道罚！驾驶员被你们罚怕了！整天胆战心惊，不知道自己有没有违章！其实与安全不搭边的违章取消！这些违章应该重罚！我支持！
例如：超速行驶，早到20分钟以上，开车接打电话的，服务质量差的，抢道的，不文明驾驶的，闯红灯的，都可以重罚。什么越站什么的，算了吧！越站跟安全有什么关系？为了乘客，有乘客故意躲起来怎么办？你们跟什么一样还有停车吗？对待乘客要人性化的，驾驶员也要！不要只知道罚款！杜绝！有安全隐患的罚，其他的取消！一切以安全第一！队长，值班长不能闲着，出去跳车！监控闲着有人查！杜绝在办公室享清福！路查！有没有安全隐患！其他的算了，驾驶员不容易的！得饶人处且饶人吧！自己开，能保证没有违章？时间来得及？各分公司借鉴！不是圣人！谁非圣贤孰能无过？改正就好了，不要一点点违章就罚，人家养家糊口不容易的！一罚半个月工资没有了！惨不忍睹啊！反正领导是侩子手，没有钱了，罚！抓驾驶员违章！有意思吗？看我现在投诉驾驶员没有？理解就好了！作为管理员更加应该理解与支持！之前七分钱师傅一直开导我，理解驾驶员不容易，现在我理解了，领导不理解了，应该让七分钱师傅给领导洗洗脑，怎么设身处地为驾驶员着想，考虑。减轻他们的劳动强度与工作压力！现在有些压力是领导造成的！一不小心违章找上门！可以吗？强烈要求公交公司聘请七分钱师傅去给领导层，管理层做培训！《如何设身处地为驾驶员考虑》，《怎么样与驾驶员沟通，排忧解难》，《怎么样做一个好领导，好管理员》，《怎么样为人处世》等等！赶快聘请！我会到时候反映总经理的！只有七分钱师傅做得到！其他领导与管理员就是不称职！学习！培训！让钱师傅去总公司做培训！谢谢！替驾驶员考虑！与安全无关的少罚款！
市交通运输局便民服务员
网友您好，首先感谢您对苏州公交的关注！公交行业面向广大群众，提供安全、舒适、便捷的乘车环境。为确保这一总体要求，公交部门根据目前行业发展新形势，制定了一系列的管理制度是必不可少的。根据《苏州市公共汽车客运管理条例》的相关规定，公交车逢站必停，规范开关门。为了能给乘客提供良好的候车环境，公交线路的运营秩序就显得十分重要。这其中涉及到线路运营的车班间隔准点、车班间隔“均匀”等等，而这些与公交驾驶员有着十分重要的关系。公交企业在制定线路运营相关考核规定的目的就在于使公交驾驶员能规范操作、匀速行驶、“跑匀”间隔，从而提供一个良好的候车环境。对于公交驾驶员的工作强度一直是公交企业十分关心和关注的重点。一方面采取拓展招聘渠道、适当放宽招聘条件等方式增加劳动力的供给来缓解劳动力紧张局面；另一方面公司已对部分线路的班次进行加密，减轻公交驾驶员的工作强度。同时公司还请各位驾驶员自身注意休息，保证睡眠时间，保持充沛的体力做好本职工作，保障自己和乘客的安全出行。再次感谢您对公交的关注，谢谢！
答非所问，一通空话。交通局可以设立国际太极拳培训基地。
2018-4-1 16:55:03