说了那个帖子不想引起口水，既然躲不了，那就另开一贴回你也算对你的尊重（我一直认为你比另外几个id有一点水平，但按照你刚才那几个回帖也不过尔尔，有失水准，更欠风度）
一，金鸡湖大桥跨距了湖面一角，湖面上距离428米，符合我说的没有从主湖面上通过这一事实，而独墅湖湖面距离2公里，位置是横腰一刀。
二，李公堤历史固有，改造只是修建了小桥连接起来而已，主要用于观光，这和淀山湖，昆承湖的情况是相似的，也符合《市政府关于印发苏州市城乡规划若干强制性内容的规定的通知》，尽管金鸡湖没有列入《通知》内的敏感生态区范围，但也足见政府对金鸡湖环保生态的重视。
三，《江苏省保护湖泊名录》于2005年3月开始实施，金鸡湖大桥通车是2004年年初（我没记错的话）。
四，京沪高铁同样更是湖面一个小角，当年也确实引起南北线之争，地方政府主导的是南线方案，优点在于避免新廊道切割城市和阳澄湖水面，但高铁一事归铁道部管理，地方政府并不是决定意见（另外，你当初出来强烈支持北线方案没？）
五，既然你提到阳澄湖，那就再补充一个中环北线，不要选择性失明忽视此隧道。
六，我个人从来没有把建桥与生态环境对立起来，交通和生态都是民生问题，肯定需要综合考量，应该可以找到兼顾，折中，更加优化的方案，如果你一定坚持固有观点，那才是将两者对立
你的疑问我已经给了解答，同样下边的我不会再给予理会，谢谢！

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市规划局便民服务员
您好：在综合考虑各种因素并充分听取各相关部门和属地政府意见后，形成目前的规划方案。现在我局对该规划方案正在进行网上公示，欢迎广大市民提出宝贵意见与建议。下一步我局将结合公示意见作进一步研究和优化，依法依规审核。感谢您对城市规划管理工作的关心与支持。
2016-12-16 10:07:58