我是一名在苏州汽车南站乘坐长途客运大巴的乘客。2018年8月27日上午，乘坐由苏州汽车南站始发至宿迁泗阳汽车站，车次为ks3643、车牌号是苏e2m351的客运班车，该车于当日上午10点10分从南站发车。这条线路我经常坐，按照以往经验10点10分发车，正常下午两点左右就能到达目的地。虽然本次行程未发生堵车等客观情况，但车辆在行至扬州高邮时司机违规停车接客，并要求所有从车站出发的儿童都坐到大人身上给新上的客人让坐，以至于车辆实际超载。直到下午4点10分才到达泗阳。更危险的是在到达泗阳后不直接进站，而是绕路到一个很偏僻的村里找了一辆毫无安全保护措施的黑加油车加油。加油时油罐车离大巴很近，而且有乘客随意丢弃烟头，造成极大的安全隐患，一旦发生事故，全车乘客的生命必然无一幸免。一个由正规的、国营汽车站发出的车辆为了这样的蝇头小利致全体乘客生命于不顾，实在荒谬，也非常让人无法理解。希望苏州客运总公司能够积极调查此事，严肃处理，积极保障乘客的生命财产安全，并引以为戒，不要等真正造成了无法挽回的损失再重视此类事件，后悔晚矣。
市交通运输局便民服务员
网友您好！该班车为客运公司新推出的经济责任制班车，为方便旅客乘车需求，在安全的情况下，可以采用站际中转的运营模式经营，经济责任制也就是经济责任人自负盈亏承包经营，经营模式转变有一个适应过程，发车前旅客有知情权，所以在车站发车时，当班驾驶员利用发车前的安全喊话做到提醒告知义务，旅客可以有选择的乘坐本次班车，关于市民提到加油车，是当班驾驶员发现车辆没有油后，为了避免车辆抛锚，只有将车辆开到空地上，打加油站电话救援，市民拍到的该加油车，是加油站的应急加油车，关于路上带客，市民反映情况后，客运公司对此比较重视，车队立即找到了承包老板及通过电话联系找到了该车司机，并对该车老板及驾驶员进行了批评教育，为避免此矛盾的发生，公司也在积极与主管部门取得联系，设立固定站点上下客。关于市民反应超员问题，通过视频回放和三联单核对，该车不超员，市民反应超员是指当时有乘客抱在怀里的三名免票儿童，也是法律法规允许的，不属于超员，感谢旅客给我们及时反应的问题，我们会继续加强对经济责任班车管理，给旅客带来不便，深表歉意。
柴油打火机都点不燃
政府部门的流程是，不出事没人管，出了事一刀切，
出了事才能有用
2018-8-28 22:23:13