苏大19岁女学生状告轨交公司 只因在进站时发生了这件事时间：2017-12-07 15:35:36 来源：名城苏州网
名城苏州网讯 早晨上班冲进轨交站，隐隐约约听到有列车进站的声音，立马掏出轨交卡赶紧刷卡进闸门，没想到，“嘀嘀”两声，显示屏上告诉你“余额不足，请去充值”。
明明卡上还有好几块钱，怎么就进不了站了呢?估计不少小伙伴都有过和名城君一样的“囧境”，但大多情况下，就是念叨一句“怎么又没钱了”然后默默转身乖乖去充值。
不过，近日苏大一名19岁的女生却因为“进站”这个事，跟轨交公司“杠上了”还把轨交公司告上了法庭！
在相门站附近的苏州大学本部校区，记者见到了反映问题的学生小吴。
小吴说：“虽然钱不多，但是觉得不公平。”小吴说，自己是学法律的，经过三年的法学熏陶，相较于一般人来说，维权意识比较强。“最开始是今年五月份的时候，我进地铁，当时卡里只有7块多，但没有达到7块6，所以就进不去。”
发现此种情况后，小吴就告诉了身边的同学，直到今年10月上旬，她和三位学法的同学再次来到东环路站，当时，她的卡里仅剩下7块1，遭遇的尴尬与5月份一模一样，依然进不了站。
记者登录轨交公司官网查询发现，轨交公司曾对此情况做出过这样的回应：
根据苏州轨道交通票务规则第十三条规定:苏州通、市民卡余额低于该票种轨道交通单程最高票价的折后金额时，将不能进站。目前苏州轨道交通线网最高票价为8元,苏州通享受95折优惠,卡内余额低于7.6元时不能进站。
不管是7.6元，还是7.1元，都在苏州轨交线网最高票价8元以下，这也似乎比较符合苏州轨交票务规则。
但是，小吴提出异议表示，并非所有人都要坐满全程，有的只需坐一两站，那样的话卡内只要2元（苏州轨交最低票价）、3元或4元就足够了。
她跟几名同学一致认为，这个规定其实是为轨交公司利益设置了过度保障，给乘客们带来了不必要的负担，显得不公平、不合理，属于《合同法》第40条规定的不公平、不合理的格式条款。
正所谓，初生牛犊不怕虎。基于以上理由，今年10月底，小吴在缴纳了40元诉讼费之后，一纸诉状将苏州轨交公司告到了苏州工业园区法院。“我们的诉求就两个，一是请求法院确认轨交票务规则第13条无效，另一个是无论卡内余额多少，闸机上都要提醒具体数目，不能仅仅显示‘余额不足，请去充值’。”目前，园区法院已经受理此案，案件定于本月20日下午开庭。
轨交，目前已经在全国普及。其他城市在余额限制进站方面，又是怎么做的呢？
北京：储值卡内余额低于单程最低票价（3元）将无法进站，如果超程，到站补票。
上海：储值卡内金额为零或者负数时不能使用。
广州：储值卡卡内余额不低于2.0元才可进站（最低票价1.9元）。
南京：储值卡内余额不低于1.9元（最低票价）即可进站，如果超程，到站补票。
无锡：储值卡余额低于最低票价2元无法进站，高于可进站，如果超程到站补票出闸。
经过调查，名城君发现，全国目前已经投入轨交运营的城市，大部分在刷卡乘坐时，按照最低票价限制余额，也存在少数地区没有金额限制的情况，但是在苏州，却是按照最高票价来限制。
对于苏州轨交公司以余额不得低于最高票价限制进站的做法，市民们也有不同的看法。
苏州市民孙女士认为，在平常出行中并没有觉得不方便。虽然出站时余额不足可以补票，但是在进站时按照最高票价限制一下，出站时可以减轻工作人员的工作量。
苏州市民韦先生，认为轨交公司的做法非常不合理。韦先生举了个例子，比如卡里还剩下7块钱，我去近的地方，单程票价2块钱，都够一个来回了，但是进站的时候却必须充值才能进，这就相当于强制充钱。
苏州李女士，提出了一个建议，卡里余额不足的时候，应该提前提醒一下，不然有时候着急乘车，通过安检后，才发现还得再出来充值，这就非常不方便啦。
苏州轨道交通公司便民服务员
您好，感谢您对苏州轨道交通的关注。根据《苏州市轨道交通票务规则》第十三条规定：“苏州通/市民卡、江苏交通一卡通本地卡余额低于轨道交通线网最高票价的折后金额时将不能进站。江苏省一卡通异地卡低于轨道交通线网最高票价时将不能进站。”《苏州市轨道交通票务规则》自2013年1月1日起施行，在2016年6月1日完成更新修编，在对应条款中增加了江苏交通一卡通本地卡及异地卡乘坐轨道交通对卡内余额的要求。并在苏州轨道交通各站点公共区张贴、告知广大乘客轨道交通相关票务规定。2012年4月由苏州市民卡有限公司、苏州轨道交通运营分公司在市民卡官方网站联合发文的市民卡在轨道交通使用规则中第三条规定：“各种非免费票卡刷卡进站按该票种最高票价限定，余额低于轨道交通全程最高票价折后金额时将不能进站。”当苏州通余额不足无法进站，设备将优先显示卡片异常情况；现各站点均设有苏州通自助充值机，乘客可至该设备上查询余额及充值。再次感谢您对苏州轨道交通的关注！
苏大19岁女学生状告轨交公司,告的好告的妙！！！！！
轨交，目前已经在全国普及。其他城市在余额限制进站方面，又是怎么做的呢？
北京：储值卡内余额低于单程最低票价（3元）将无法进站，如果超程，到站补票。
上海：储值卡内金额为零或者负数时不能使用。
广州：储值卡卡内余额不低于2.0元才可进站（最低票价1.9元）。
南京：储值卡内余额不低于1.9元（最低票价）即可进站，如果超程，到站补票。
无锡：储值卡余额低于最低票价2元无法进站，高于可进站，如果超程到站补票出闸。
经过调查，全国目前已经投入轨交运营的城市，大部分在刷卡乘坐时，《按照最低票价限制余额》，也存在少数地区没有金额限制的情况，但是唯独就在苏州，却是按照最高票价来限制。难道苏州的生活平平和工资收入比大上海还要高吗？希望主管部门好好查查这严重违法的霸王条款？？？？？
应该严格遵守轨交公司的规定和正常的秩序。为这种毛事增加行政成本，有点吃撑了！！
学生学习不咋地,搞这些确实精力旺盛....规矩定了就按照规矩遵守,有打官司的时间,自己多充点钱不好吗?
对于霸王条款，就应该勇于说不
无所谓好不好的，我们都是按照规定来乘坐的，倒是对苏州通卡里有钱不能给休闲年卡充值的做法有点想不通
我也觉得轨交的这种规定有点霸王条款的意思，要说低于最低票价不能进我认了，但是竟然规定要高于最贵票价！实际情况中毕竟不是每个人都要做到终点站。况且上车地点还不是起始站，轨交公司怎么不自动计算当前站到终点站的最贵票价呢？轨交公司这种一刀切的做法实在有点“懒政”的意思。支持苏大小姑娘！！
为女大学生对霸王条款的叫板，拿起法律武器较真的有理有法的做法点赞！
吃饱撑的，谁知道你只坐两站啊，这个限制完全合理不必更改。如果允许欠费的话那他们工作人员怎么忙的过来，到时候欠费的多了排队补票
属于霸王条款，支持苏大学生
为苏大学生点赞！
抵制轨交霸王条款，顶苏大这位同学
如果找个方式事先提醒，我接受的！
轨交公司制定这种规定也是没办法啊。为什么其他城市按照最低票价限制甚至是无限制，可就单单苏州按照最高票价限制？这跟一个城市的文明程度有关。
进站刷卡,出站紧贴着别人混出来的经常碰见
吃饱了撑的，为了博眼球就是这么浪费公币的么。知道现在法律审判资源有多紧缺吗？
这个最低余额限制确实存在不合理的地方，往后地铁线路必然越建越多，单程线路也会越来越长，最高票价达到10几甚至20几都有可能，公交卡设置这么高的最低余额就明显不合理了吧。我曾经亲身经历过没带零钱，公交卡余额就差2毛钱不能进站的情况，倒不是我不关注卡片余额，而是不久前地铁刚刚延伸了，最高票价又涨价了，我没跟上节奏！！！也就是说，我要时刻记得那个有零有整的余额，时刻关注地铁调整票价了没有，新的线路通车了没有，真是。。。
轨交公司既然是公司，就有其运营法则，规定8元余额没有错，如果卡里只有2元坐到底站，那么出不了站同样浪费人力物力，现在学生读点法就不得了，浪费公共资源。
比较好的方法是，设置一个相对合理的固定金额，比如就5块钱，低于5快不能进站，这样不至于新线路开通后水涨船高。刷卡的时候提示卡片余额，但是余额比较敏感，涉及隐私，那就变通一下，低于100元显示余额，高于100元只显示“>100元”
支持一下，希望早日废除或减少最低限额
2017-12-8 09:47:18