自从有了地铁之后，各种线路改线，理由是提倡绿色出行，提倡公交和轨交换乘的出行方式，这本身是很不错的事情，但是实际上可是实际上各条线路的改线，却换来了老百姓的一片骂声，虽然方便了一小部分居民，但是却影响了绝大部分居民，最让人痛恨的就是不管老百姓极力反对，一厢情愿地直接取消线路，砍断线路。
我记得几年前那时候地铁都没开始建，321路的终点站是在轮船码头，是一条客流量非常大的线路，也是阳山周边唯一一条能到达人民路的公交，但是就是因为和308路从何山大润发到轮船码头重复了，所以毫无顾忌的把321终点站改到解放西路换乘枢纽站，让阳山周边居民去母子医院等地方必须转车。
同样也是好几年前了，现在的319路还是310路的时候，终点站在东南环公交换乘枢纽站，是通安、阳山周边唯一一条能直达汽车南站的公交线路，也是唯一一条能贯穿市区范围的公交，但是同样以线路过长超过25公里为由，直接改到解放西路换乘枢纽站，然而改线之后的长度依然长达29公里。
按照你们的说法，减少线路的重复，提倡一次换乘，如果这样的话，就从阳山花苑说起：441路应该直接砍到金市，因为441路从金市到阳山花苑四区和443路是完全重复的，而从阳山花苑四区到石路段，又和85路重复，从浒关到石路段，又和311重复，所以441几乎没有存在的必要了。
442路干脆变成通安、阳山、浒关附近的环线公交得了，因为442从通安到阳山花苑有441,443,85,319等老牌线路，而且从阳山花苑到马涧、景山公寓又和338完全重复，到何山路大润发那一段又和321重复，到石路就更不用说了，公交车多得是。所以442路也没存在必要了。
如果按照线路长度不宜超过25公里来算，那是不是以后要把那些超过25公里的公交全部砍断，然后再换乘呢？
我发这些牢骚只是想吐槽一下，你们改线的时候到底有没有征求老百姓同意，到底有没有亲自去体验一下挤公交车的感受，到底有没有设身处地的站在老百姓的立场上考虑问题？为什么明明不利于老百姓的你们一定要一意孤行呢？天天被老百姓在背后指着鼻子骂你们心里很舒服是吗？
最后我再补充一句：让一群不坐公交的人来规划公交线路，这真的是一个笑话。

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市交通运输局便民服务员
网友您好，公交线路的优化调整我们都是遵循一定的规范和要求，并按照相关流程进行操作，充分考虑市民乘客的意见和建议，不断完善优化方案，对于取消原走向的市民出行我们也会做好相应的换乘方案，方便市民出行。同时公交线路的调整也将根据苏州市公交线网的规划逐步予以实施。最新的线路调整信息，请市民关注苏州市客管处网站。感谢您对公交公司的关注，谢谢。
2017-4-9 22:10:09