2016年5月，市委书记周乃翔主持召开全市交通拥堵治理工作会议。周乃翔要求，全面综合治理，全力破解顽疾，为全市人民创造更好的出行和生活环境，努力提高人民群众对交通出行的满意度。
去年姑苏区平均车速为21.39km/h，已濒临国际拥堵警戒线20km/h;
当前，高峰拥堵呈蔓延加重态势，主要存在6个方面的问题：
一是车辆高速增长促使交通压力爆表。
二是路网结构不合理制约交通疏散能力。
三是路段施工多点开花造成区域交通“阵痛”。
四是停车迫位不足致使刚性需求难满足。
五是公交吸引力不高导致公交分担率偏低。
六是管理手段不够、力度不强导致管理效果不理想。
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以上内容均引用苏州城市新闻网
这些年来，苏州城市发展十分迅猛，交通状况却越来越糟糕，纵观苏州主要交通干道，铁打不动的几处必堵节点，比如东环路向阳桥路段，简单粗暴的一个x形路口，两边车流交汇，相互穿插后通往市区和园区方向，80码的快速路，拥堵起来真是寸步难行，不如设置个红路灯来的实惠。另外就是多车道递减，庞大的车流变成过独木桥的状态，狭路相逢勇者胜，本来车道数量变少，就已经非常拥挤了，在出个剐蹭，道路立马瘫痪，现在而言，苏州已名副其实的是一座堵城。
吴江和相城发展很快，相对低廉的房价，住宅林立，人潮汹涌，连接相城，市区，吴江的两大干道西环和东环，在吴江边界一个是断头路，一个是修高架。东环南延到吴江，必须从东进路下，转尹山大桥，在转到s227,。。。。。。。。
说了一堆废话，在路上开车的师傅都知道，重点是全国大部分城市，比如说成都，都修了一绕，二绕，三绕了，全部免费，南京杭州上海，绕城也都免费，苏州市区内道路网大动手术，即便是为了缓解交通压力，是不是也该免费通行了。

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市交通运输局便民服务员
网友您好！首先，感谢您对高速公路的关心和关注。关于您提出的“苏州绕城高速免费”的建议，我们认为目前尚不能采纳，其主要原因有以下几个方面： 1.苏州绕城高速公路通行费的开征、收费的标准及收费的年限等均由省级人民政府批准，若要取消收费，同样需要省人民政府批准同意。 2.苏州绕城高速公路是全省高速公路网的组成部分，按全省统一的标准实行联网征收通行费，并按照一定的规则进行收入拆分。若取消收费，将严重影响全省高速公路网的正常运行。 3. “贷款修路、收费还贷”是高速公路建设融资的主要渠道。若取消收费，不仅将无法归还建设时期的银行贷款，也会造成道路营运、养护资金不足，将给高速公路的安全畅通、营运管理造成直接影响。 故而目前还不能取消绕城高速公路的收费，请您谅解。最后，再次感谢您对高速公路的关注，也竭诚欢迎您继续提出宝贵的意见建议。
2017-2-27 11:28:24