17年苏州机动车卖出42.7万辆，基本都上了苏州牌照，苏州截止到17年底，已经拥有355万辆机动车，一年增长42万辆，18年就能超过上海了。还不限号是打算超过北京做中国第一数量机动车城市么？为了gdp就什么都不顾了？
既然这样争取gdp，为何不开放户口，这样gdp不是增长的更快了？有些人不是更有面子么？
18年不是超过上海了，是超过上海和重庆，直接奔到第三了，
这个还好吧，注册个牌照没什么的。主要还是苏州不够堵，其实吧，你说堵其实也挺堵的，但是在全国好像排不上号，所以现在没有抓的那严，以后肯定会限牌，时间问题。
寒山闻钟帖子一堆，说说17年底落实，又被哪个家伙叫停了？搞什么东西？
这说明交通这一块～可以搞创收！
苏州堵的程度在全国排不上号，还能卖一段时间。
积分上牌就是不实行
虽然有一定的拥堵，但是总体也还好吧，以后政策肯定会跟上的
政府靠这捞钱才是王道
没捞够继续卖{:lol:}{:lol:}{:lol:}
向某些外国学习，先拿到城管和物业的车位证明才可以买车，没车位就不能买车，也就不会有乱停车、堵车的问题。
现在没有房子，没有车位，没有正经工作，甚至上班距离很近，都要买辆车！买了要么不开到处乱停！要么开了玩手机，路上占道墨迹！
就个二线城市，非要往省会城市俱乐部里挤！想办法提高人民收入吧！别老是想着提高自己收入！
第二不行！！我们大苏州一定要争取第一！
还是放开好，要控制的就是在苏州的游民在苏州上牌！！！苏州车多为警察叔叔创收提供便利，为在不在编的体外人员提供财力保障，为苏州提供更多的公益岗位。假如要限购还要政策行得通，摇号的钱怎么办？？没车的人也要叫！所以头们省的动脑筋，几年又要换位置，何乐而不为！！
积分上牌，有不少流动人员住着群租房，没有固定工作都买个破车
自己有了车就想限制让别人买车；
不管从哪里说，限牌都是懒政行为。
任何事物都是有个限度的。你可以说政府限牌是懒政，别人也可以说政府不限牌就是从中有利可图，也可以说是懒政，说白了先来后到罢了，先买车上牌有一定的优势，后买的要吃亏也只能自己认。
要什么限购；以户为购买主体，一户一辆，公平公正。。。
2018-1-24 18:44:00