预应力锚具施工工艺及特点:
后张法指的是:先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。
先制作构件,并在构件按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。450吨千斤顶张拉机青海黄南前卡式钢绞线张拉千斤顶即使在人口稠密地区或室内,城市建设中,以及紧密设备旁,都可以无地进行工作。4、使用灵活钢工具锚张拉油泵千斤顶夹片张拉油泵千斤顶的人钢工具锚张拉油泵千斤顶夹片化使用设计,具有体积小、重量轻、结构紧凑。确保了其使用简单易学,仅需单人操作;在室内或狭窄的场地都可以十分方便地进行拆除分张拉油泵千斤顶;同时还可以在水下作业。
8.4.3 预应力筋锚固后多余的外露部分应用机械方法切除,但其剩余的外露长度宜为25mm。
检查数量:同一检验批内不少于5处。
检验方法:观察,钢尺测量。 条文说明
8.4 施工质量检验
8.4.1 预应力拉杆张拉锚固后,实际建立的预应力值,对于水平拉杆来说,一般均可用应力测定仪器测得。对于下撑式拉杆,若按常规检测有困难,可在其水平段进行检测。因为在这个部位较易进行作业,且所测得的应力也较准确,但可能需用应变仪进行测定。
8.4.2、8.4.3 参阅现行 标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb 50204相应条文的说明。
通过对钢绞线进行两次固定,即端部通过端盖进行固定,内侧部位通过压紧块进行夹持,使钢绞线的夹持更加可靠,与此同时,由于钢绞线受拉,驱使夹紧块具有向滑块的方向移动的驱使,使插头对压紧块的作用力更大,从而使钢绞线夹持更加稳定,即,钢绞线在受外界作用力时,或者施工过程中对钢绞线造成应力和承重力时,钢绞线的夹持会越来越牢固。
在上述的一种桥梁预应力张拉设备上的钢绞线夹持装置中,所述滑孔呈“工”字型,所述压爪与凸起可拆卸连接。
滑孔呈“工”字型,可以确保压紧块在滑块内不会掉出,且压紧块的两个部件可拆卸连接,使压紧块安装能够轻便的安装在滑孔内。
其中,压爪的外端具有一柱体状的连接头,连接头上具有螺纹孔,凸起的内段具有销柱,销柱螺纹连接在螺纹孔内,连接头滑动连接在滑孔的中部段,凸起能够收缩在滑孔的外部段,压爪可以收缩在滑孔的内部段,穿入钢绞线时,凸起外伸,压爪收缩至滑孔的内部段,以便于钢绞线的插入,在插头插入时,凸起向内侧移动,压爪同步移动,并对钢绞线进行夹持。
附图说明
图1是本桥梁预应力张拉设备的整体结构示意图。
图2是张拉器的截面图。
图3是图2中局部a的放大图。
图中,1、基座;11、安装板;12、地桩;21、套筒;22、滑块;23、转动块;24、驱动盘;25、安装台阶;26、滑杆;27、导向孔;28、穿线孔;31、插槽;32、台阶面;33、夹紧块;34、插头;35、挡圈;36、拉簧;37、凸台;38、滑孔;39、压紧块;391、凸起;392、压爪;41、拉杆;42、孔;43、端盖;5、着力块;61、锁止孔;62、锁止螺栓。
产品型 cycw-200张拉和压浆系列是预应力智能的新成果,配备全球知名企业的进口零配件,拥有强大的全功能配置,能够适用于全部桥梁预应力施工的要求,是国内的预应力智能张拉设备。张拉专家和压浆专家系列是预应力智能的普及版本,依据预应力工程实际需求,为客户提供化、配备的设备,包括基础型、特殊工艺型等多种产品供选,为预应力工程提细化的支持。 4、信息化数据采集、存储及打印功能使繁琐、难以控制精度的人工测量、记录方便、真实,真正实现了智能自动张拉。张拉系列产品可用于公路、桥梁、铁路等所有梁型的预应力张拉施工,为各类预应力施工提供可靠的保证,具体分为桥梁预应力智能张拉和铁路预应力智能张拉;压浆系列产品适用于所有预应力孔道压。 智能张拉设备组成: 智能张拉设备有液压站、千斤顶、油路、控制由测控箱、测力传感器和位移传感器、微电脑操作组成 。 智能张拉性能特点: ①双向张拉同步性好 ②油泵进油速率可智能加载 ③预应力控制,断电记忆,来电续张,可在张拉完毕后自动补张。 ④自动计算张拉结果,自动生成报表,防止数据丢失。 ⑤实时跟踪,及时纠错,性能好,大大工程和效率。
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