根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响 贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。
（3）、贴缝
  剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，根据气温待3-5分钟后，将贴缝带有聚丙烯织物的一面朝上，用手指按压贴缝带和 裂缝两侧，待略粘手指时将贴缝带从一端粘贴，直至覆盖整个裂缝，粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气 泡。如遇不规则的裂缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂缝的走向跟踪粘贴。在贴缝带的结合处，宜形成80-100mm的重叠。
较薄的沥青路面，基层受到较大的温差作用，基层对沥青面层的阻力矩也较大，部分地抵消 临近的拉应力，从而使裂缝的应力强度减小，随着基层温缩系数的增加，基层及面层底部的拉应力逐渐增大，于是在一定条件下，在沥青面层底部裂缝的相对位置处开裂，并向上扩展直至贯通面层厚度，当基层已经开裂， 的应力集中将加剧上述裂缝的扩展。
当沥青层较厚时，基层受到的温差作用较小，基层对面层的摩阻力，不足以抵消由于基层温缩增大对沥青面层裂缝 临近产生的拉应力的增大部分，从而使裂缝 的应力强度继续增加。
利用有关理论研究成果，经计算表明：1.在我国华中、华北地区，日温差达15℃－20℃，路表沿线方向的 拉力为2－3mpa以上。2.在我国南方地区，虽在高温情况下路面开裂较少，但其日温差也可达到 13－14 ℃ ，路面结构所产生的 拉引力亦可高达1.5mpa。且就路面材料的疲劳寿命而言，作用时间越长，即频率降低，则寿命越短。当温度高时，其寿命也短，即在高温情况下，温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为严重。
经编复合增强防裂布由玻纤和聚酯制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续的不变
形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。施工注意事项：
   抗裂贴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。
   2、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。
如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。
   3、气温低于5℃时不宜施工。
   4、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。
   5、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，
不会影响工程质量。
作为一种有效的防裂材料，土工布在沥青路面修补工程中起着重要的作用。本文借助作者亲身参加s315省道（兰贺线）婺城段2011年路面大中修工程中应用防裂土工布是否能有效防止沥青面层裂缝的发生对现今沥青路面出现裂缝的原因和土工布的防裂机理进行深入的分析，并在此基础上说明土工布应在现代工程建设中广泛的应用和推广。这条路我已经不止一次的走过，在这夜深人静时分。一切都已十分熟悉。可是每次行走，它都给我不一样的感觉。仿佛永远都是初次相见。我知道，我不是它唯抗裂贴的路人。我也明白，它也不会留下我所有的脚印。但每当路在脚下延伸时，我都能听到它微弱的叹息，如同我心底的声音。从今年起，市决定集中主要力量对老城区道路进行整体改造提升，全面优化城区交通环境。据兰州市市政工程管理处处长龚义章介绍，为加快老城区改造提升步伐，有效解决交通拥堵问题，

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