汽车加热器的工作原理
  加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。
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汽车加热器水泵的水套体是用耐热钢板焊接的夹层套，内有径向分布的散热片，用于提高换热效率。水套体是进行热交换的部件。
水泵是由单独的点击驱动，冷却液介质由水泵进口吸入经出水口进入进水管，经加热器加热后进入车辆主循环系统 
     使用注意事项
    1、车用液体燃油加热器只能使用柴油作燃料。(yjh-q5b此款可用汽油，需特别注明)
  2、加热器使用前一定要将管路阀门打开，保证管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。
  3、严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏。
4、循环系统内加注的冷却液介质，必须是防冻液，满足车辆使用环境温度要求，防止散热器锈蚀和产生水垢。
5、循环系统加注冷却液介质时，必须先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。

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邓艳芹
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