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聚酯玻璃纤维布是一种全新玻璃纤维复合防裂材料，是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种特殊的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原料的缺点。聚酯玻璃纤维布(fiberglass-polyester paving mat)是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新一代复合土工合成材料，与沥青混合料有优良的相容性。工程实践表明，玻璃纤维格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料产生嵌挤作用，但使用中难以固定，容易膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用;土工布能预防水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度大于160℃时，其强度和抗蠕变性能差而无法发挥加筋抗裂效果;而聚酯玻璃纤维布解决了这两者的缺点。可以有效处理路面裂痕以及桥面和路面水损毁。特性优势
延缓反射裂痕
不使用聚酯玻璃纤维布的路面会在几个月内出现反射裂痕，聚酯玻璃纤维布由于具有很低的延伸率及瞬间抗拉强度，可高效的排除路面组合处或裂痕的应力集中，降低裂痕在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂痕的产生，增加道路使用寿命，因而非常大的降低修补与养护的成本。
提供超级防水层
在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和增加道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损毁，聚酯玻璃纤维布是由非织造玻璃纤维/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻璃纤维布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不容易变形的防水层，有效预防水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损毁。
可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻璃纤维布本身具有的材料特性决定了可以粉碎和再利用。当铣刨时，聚酯玻璃纤维布会被粉碎成十分小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，因而导致代价昂贵的停工。
不皱缩
聚酯玻璃纤维布在高温施工环境下保持不容易变形、不皱缩。
不伸展
聚酯玻璃纤维布在施工安装方式中不会伸展变形。
● 耐高温
聚酯玻璃纤维布可以经受高达258摄氏度的高温，因而它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。
折叠聚酯玻璃纤维布（fiberglass-polyester paving mat）是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新一代复合土工合成材料，与沥青混合料有优良的相容性。工程实践表明，玻璃纤维格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料产生嵌挤作用，但使用中难以固定，容易膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用；土工布能预防水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度大于160℃时，其强度和抗蠕变性能差而无法发挥加筋抗裂效果；而聚酯玻璃纤维布解决了这两者的缺点。可以有效处理路面裂痕以及桥面和路面水损毁。特性优势● 延缓反射裂痕不使用聚酯玻璃纤维布的路面会在几个月内出现反射裂痕，聚酯玻璃纤维布由于具有很低的延伸率及瞬间抗拉强度，可高效的排除路面组合处或裂痕的应力集中，降低裂痕在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂痕的产生，增加道路使用寿命，因而非常大的降低修补与养护的成本。● 提供超级防水层在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和增加道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损毁，聚酯玻璃纤维布是由非织造玻璃纤维/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻璃纤维布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不容易变形的防水层，有效预防水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损毁。● 可完全粉碎及用于道路再生聚酯玻璃纤维布本身具有的材料特性决定了可以粉碎和再利用。当铣刨时，聚酯玻璃纤维布会被粉碎成十分小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，因而导致代价昂贵的停工。● 不皱缩聚酯玻璃纤维布在高温施工环境下保持不容易变形、不皱缩。● 不伸展聚酯玻璃纤维布在施工安装方式中不会伸展变形。● 耐高温聚酯玻璃纤维布可以经受高达258摄氏度的高温，因而它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。使用说明
按照下面的方法施工，铺装聚酯玻璃纤维布是非常便利的。◆ 在将要铺装聚酯玻璃纤维布的路面上进行清洁工作：消除污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。◆ 当基础路面有很大的裂痕（6mm以上）、坑或损伤时，应当进行修补填平。◆ 使用的粘结油层务必是热沥青，不可采用乳化沥青，否则聚酯玻璃纤维布的粘结效果降低。◆ 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。◆ 粘结沥青撒布后务必在沥青未失去流动性之前铺装聚酯玻璃纤维布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻璃纤维布的防水性能。◆ 铺装聚酯玻璃纤维布施工的环境温度务必在4℃以上。为了取得理想的效果，在铺装聚酯玻璃纤维布时需注意以下几点：◆ 聚酯玻璃纤维布务必在热沥青上进行施工安装.我们推荐以下的沥青.ac-20;pg64-22;ar8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度相当高的沥青,以下沥青更适合夏季施工:ac-30;pg67-22;ar8000;或者刺如等级为40-60的沥青.◆ 理想的沥青使用比重为1.1升/平米,但是根据安装路面的具体情况和预期的迭合量,该使用比重会有一个范围:1.0-1.3升/平米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为如此操作会阻碍液体沥青的预成熟◆ 在装卸聚酯玻璃纤维布时务必要小心谨慎.倘若布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻璃纤维布,因而造成应用问题.◆ 倘若安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5公分的条纹都务必被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻璃纤维布务必使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并消除气泡.热沥青的涂覆宽度务必在聚酯玻璃纤维布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻璃纤维布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上施工安装时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.◆ 聚酯玻璃纤维布安装方式中可采用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的效果是保证将聚酯玻璃纤维布平整地铺展在路面上.在安装辊后面务必安装有一排刷子,保证将聚酯玻璃纤维布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻璃纤维布的接头中务必保证在长度方向有5.1公分的迭合层,在宽度方向上有10.2公分的迭合层.最上面的横向接头务必顺着铺装的方向,全部的接头都务必衔接在一块.◆ 铺路机械或其它车辆在聚酯玻璃纤维布安装中在其上面转向务必要逐渐展开，并且务必要保证尽可能地少转向，避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎务必附着于布面，布面上尽可能少撒沙子避免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而降低沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。
 

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