1.激光切割加工不锈钢和敷铝锌板时，工件有毛刺产生的分析以上情况的出现，首先考虑切割低碳钢时出现毛刺的因素，但不可简单地加快切割速度，因为增加速度有时会出现板材切割不穿的情况，此种情况在加工敷铝锌板时尤为突出。这时应综合考虑金属构件机床的其他因素加以解决，如喷嘴是否要更换，导轨运动不稳定等。2.激光未完全切割透状态的分析，分析后可以发现下面的几种情况是产生加工不稳定的主要情况：激光头喷嘴的选择与加工板厚不匹配；金属构件激光切割线速度过快，需要操作控制减小线速度；喷嘴感应不准导至激光焦点位置误差过大,需重新检测喷嘴感应数据,特别是在切割铝材时容易出现.3.切割低碳钢时出现非正常火花的解决方法。此时在其他参数都正常的情况下，应考虑以下情况：激光头喷嘴nozzel的损耗，应及时更换喷嘴。在无新喷嘴更换的情况下，应加大切割工作气体压力；喷嘴与激光头连接处螺纹松动。此时应立即暂停切割，检查激光头连接状态，重新上好螺纹。
钣金加工几种表面处理方式为：拉丝、喷砂、烤漆、喷粉、电镀、阳极氧化、丝印。由于某些钣金材料表面不具备防锈防腐蚀的能力，所以进行有效的表面处理是十分必要的。对钣金件进行表面处理可以提高产品在恶劣环境下的使用寿命，或者为了达到金属构件特定的表面效果或功能。大连钣金件厂常用的表面处理工艺有：1.电镀：在电镀液中，带电离子在电场的作用下附着在产品表面，形成镀层。属于化学变化。2.喷粉：粉末被极化，在电场力的作用下，均匀附着在极性相反的产品表面于物理变化。3.电泳：金属构件电泳涂料在阴阳两极的作用下，带电涂料离子移动到产品表面，沉积形，成涂层属于化学变化。4.浸塑：产品在熔融的材料中，进行加热，受热的金属与周围熔融的材料结合，形成一定厚度的表面材料。属于物理变化。电镀锌行业属于污染行业，虽然应用广泛，成本低廉，但电镀锌产品不符合rohs标准，所以在产品设计时尽量不采用电镀产品。
小编给大家整了一些钣金加工钣金件的验收标准，仅供参考。金属构件加工生产：按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。参考：1.箱体底面及其他侧面平面度为1mm。2.箱体前后或左右立面相对底面地垂直度为1mm。3.面板的顶面和底面平行度为0.5mm，侧面和底面垂直度为0.5mm。4.面板装入箱体后，应垂直端正，其侧面与箱体底面垂直度为0.5mm，底面和箱体底面的平行度为0.5mm。5.安装电路板或机箱的插框，需用工装模拟电路板或机箱进行装配，金属构件工装装入、拔出插箱时应顺畅，装入插箱后，应妥贴稳固，无漂浮、松动现象。硬连接的接插件应对位准确，插入、拔出无异常阻滞。数控设备的引进大大提升了本厂的生产能力、精密度、效率等。在零部件加工单位以及工业领域中都需要经常进行钣金加工操作，其实这个说法比较笼统，因为在进行加工期间涵盖很多的工艺方法和参数信息。
钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、器械等领域得到了广泛应用，在的汽车钣金设计中，每一处细节都应有其设计原由，并综合考虑汽车车身总成及其单件的各项性能。金属构件在日系等国外高端车上，很多细节设计都值得我们学习。汽车钣金上的筋条虽小，但其可以对汽车的各项性能造响，如nvh强度、刚度、冲压、焊接、涂装、总装、气密性等。作为设计人员应对其正反作用进行充分的了解掌握，设计时做到有点方矢。在汽车钣金件上，并不是哪里都需要做筋，也不是有筋就比没有筋好。汽车有众多的性能要求，有时候，加强筋可改善某些性能，同时对另一些性能造成减损。金属构件供应商如果在错误的位置设计了错误的加强筋，还会使汽车性能受到较大损害。所以，在设计时，应关注加强筋条正反两面的作用，避免错误设计。以下是部分筋条设计的要点及注意事项。
在建筑应用领域，不锈钢的表面加工之所以重要是有许多原因的。腐蚀环境要求光滑的表面是因为表面光滑不容易积垢。污垢的沉积会使不锈钢生锈甚至造成腐蚀。在宽敞的大厅中，不锈钢是电梯装饰板常用的材料，表面的手印虽然可以擦掉，但影响美观，所以选用合适的表面防止留下手印。金属构件卫生条件对许多行业是很重要的，例如，食品加工、餐饮、酿造和化工等，在这些应用领域，表面必须便于每天清洗，而且经常要用化学清洗剂。不锈钢是这方面的材料，在公共场所，不锈钢的表面经常会被胡写乱画，但是，它的一个重要特性是可以将它们清洗掉，这是不锈钢优于铝的一个显著特点。金属构件铝的表面容易留下痕迹，往往很难去掉。清理不锈钢表面时应顺着不锈钢的纹路清理，因为有些表面加工的纹路是单向性的。不锈钢适用于医院或其它卫生条件至关重要的领域，试验表明在这方面的性能与玻璃和陶瓷相同。

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