电磁刹车器，又名制动、报闸、制动器，当电机断电时刹车系统瞬间启动，把电机轴牢牢锁死，阻止设备因断电，使电机因工作负载自 然下滑或外力水平移动，以保持工作停止原位状态。通电后及时松开不影响电机正常工作。
　 天机传动公司提供的刹车电机采用zui新型的永磁式刹车，相比于比普通的弹簧式刹车，永磁式刹车结构紧凑、安装方便，具备噪声小、 响应快、寿命长、发热小、耗电低等诸多优点，是一种理想的现代自动化执行元件，适合高精度定位应用的步进电机、无刷电机、伺服电机。
　 天机传动带刹车器步进电机伺服电机涵盖28mm、35mm、39mm、42mm、57mm、86mm等型号，具有高性价比，高稳定性。
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本文相关词条解释 刹车 刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。
电机 直流电机电机（英文：electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母m（旧标准用d）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母g表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
http http的发展是万维网协会（worldwide web consortium）和internet工作小组（internet engineering task force）合作的结果，（他们）最终发布了一系列的rfc，其中最著名的就是rfc 2616。rfc 2616定义了http协议的我们今天普遍使用的一个版本——http 1.1。http是一个客户端和服务器端请求和应答的标准（tcp）。客户端是终端用户，服务器端是网站。通过使用web浏览器、网络爬虫或者其它的工具，客户端发起一个到服务器上指定端口（默认端口为80）的http请求。（我们称这个客户端）叫用户代理（user agent）。应答的服务器上存储着（一些）资源，比如html文件和图像。（我们称）这个应答服务器为源服务器（originserver）。在用户代理和源服务器中间可能存在多个中间层，比如代理，网关，或者隧道（tunnels）。尽管tcp/ip协议是互联网上最流行的应用，http协议并没有规定必须使用它和（基于）它支持的层。 事实上，http可以在任何其他互联网协议上，或者在其他网络上实现。http只假定（其下层协议提供）可靠的传输，任何能够提供这种保证的协议都可以被其使用。通常，由http客户端发起一个请求，建立一个到服务器指定端口（默认是80端口）的tcp连接。http服务器则在那个端口监听客户端发送过来的请求。一旦收到请求，服务器（向客户端）发回一个状态行，比如"http/1.1 200 ok"，和（响应的）消息，消息的消息体可能是请求的文件、错误消息、或者其它一些信息。http使用tcp而不是udp的原因在于（打开一个）一个网页必须传送很多数据，而tcp协议提供传输控制，按顺序组织数据，和错误纠正。具体细节请参考‘tcp和udp的不同’（http://en.wikipedia.org/wiki/user_datagram_protocol#difference_between_tcp_and_udp ）。通过http或者https协议请求的资源由统一资源定位器（uniformresource identifiers）（或者，更准确一些，urls）来标识。