丹东mol55a离心摩擦偶合器刮板机用yzv1 泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上，动力机(内燃机，电动机等)带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出，这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴，后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。
●有后辅室，属于动压泄液型，瞬时过载保护能力强，反应速度快，过载系数较低，能有效限制起动力矩，●yoxⅱ系列是tdⅱ型带式输送机配套产品，●当减速机轴比电机轴细很多时，不选此型，也可以采取输入，输出倒置的措施。
两轴的转速差随载荷的增大而增加,过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏,当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速，使传递扭矩趋於零，液力偶合器的传动效率等於输出轴转速输入轴转速之比。
并被耦合器工作油吸收，耦合器滑差越大，转机功率越大，产生的热量越大，为了使耦合器油温不超过规定值，必须利用油循环系统把高温油带出，经过冷油器冷却后回到耦合器内，从而保证了液力耦合器内热量的平衡，不同的液力耦合器的油冷却方式是不同的。
该产品结构采用离心摩擦式，改变了液力偶合器利用介质传递力矩的原理，避免了使用液力偶合器容易出现的跑、冒、滴、漏、喷液伤人，及大量维护工作等。偶合器主要由传动轮、机芯、离心块、阻燃抗静电摩擦块、防尘盖、靠背轮、限位销、花键套等组成。内部结构采用将三个离心摩擦块安装在均称分布在机芯上的矩形槽内，每组离心摩擦块均有一拉力弹簧控制，且每组离心块滑槽内安装一限位销。其特点是保证了离心摩擦块受力的匀称性，拉簧确保了离心摩擦块工作的一致性、平稳性及离合器的灵活性。限位销有效地限制了摩擦块的摩损量，避免了金属摩擦的危险性，额定力矩控制在电动机过载保护系数内，使机械不发生闷车，电机不被烧坏。
摩擦块采用多种原料制成的耐磨阻燃材料，在常温下性能稳定，传递力矩大。当温度超过规定标准时，摩擦块自动分解失去摩擦力，从而实现过载打滑，保护设备的目的。
两轴的转速差随载荷的增大而增加,过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏,当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速，使传递扭矩趋于零，液力偶合器的传动效率等于输出轴转速与输入轴转速之比。
泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上，动力机(内燃机，电动机等)带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出，这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴，液体返回泵轮，形成周而复始的流动。
提高供电线路的功率因数，提高电机起动力矩的功能,协调多机传动，均匀分布负载功能,具有节电功能,具有过载保护功能,在特定条件下具有制动功能,无级调速功能，液力偶合器其特点:为除轴承，油封外，无任何机械磨擦。
涡轮的形状不同而有差异，它一般靠壳体自然散热，不需要外部冷却的供油系统，如将液力偶合器的油放空，偶合器就处于脱开状态，能起离合器的作用，但是液力耦合器也存在效率较低，高效范围较窄等缺点，液力偶合器的实质是离心泵与涡轮机的组合。
液力偶合器靠液体与泵轮，涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩，它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩，液力偶合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。
但需指出的是，由于液体出入侧辅腔跟随负载变化而反应速度慢，所以不适于负载突变和频繁启动，制动的工作机械，因为这种液力耦合器多用于车辆的传动中，所以也称为牵引型液力耦合器，(2)动压泄液式液力耦合器动压泄液式液力耦合器能够克服静压泄液式液力耦合器在突然过载时难以起到过载保护作用的缺点。
使用寿命长，故障率低，不需要特殊维护保养，液力偶合器属于传递连接件，单纯功能看它不属于节能产品，但是在使用时由于实现了低负荷启动，减少了启动电流和时间，在这方面比直接启动节能yoxd400液力偶合器参数yoxd400液力偶合器原理yoxd400液力偶合器是利用液体动能和势能来传递能量的传动元件。
船舶起重运输机械中应用广泛，它使多电机传动功率超于平衡，防止电机闷车，吸收传动系统中的震动，避免电机烧坏，延长传动部件的使用寿命，液力偶合器主要应用于可弯曲刮板输送机，刮板机，皮带机，刨煤机，转载机和皮带输送机。
检验充液量是否合适，若不合适适当增减,d充液试车后，拧下注油塞，慢慢转动偶合器直到刚刚从油孔溢出为止，测出此注油孔离地基高度，或测出此时注油赛对垂直中心线偏离的角度(可用偶合器周边的螺栓数计算)并打上标记。
前辅腔是泵轮，涡轮中心部位的无叶片空腔,后辅腔是由泵轮外壁与后辅腔外壳9所构成，前后辅腔有小孔相通，后辅腔有小孔与泵轮相通，前后辅腔与泵轮一起转动，后辅腔的另一作用是[延充，延充作用可改善启动性，当发动机开始启动时(涡轮还没有转动)。
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