沈阳松下蓄电池lc-wtp1212使用说明
详细说明
沈阳松下蓄电池有限公司（简 称psbs）是松下集团旗下的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原 沈阳蓄电池厂)共同投资兴建。公司引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“panasonic”品牌中、小型密 闭铅酸蓄电池,主要应用于ups电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命 长、安全可靠不漏液等特点了广泛的认可。
　　世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些极板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到蓄电池的能量密度已经了几倍；广泛采用塑料早期隔板和蓄电池外壳为木材；免维护蓄电池成为启动型蓄电池的标准蓄电池；寿命，除个别例外，已接近。汽车的整体寿命。蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳安全可靠价格低廉适用范围广原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量大用途广的一种电池。
lc-pm系列---后备浮充使用长寿命品
用途大、中、小型ups、通讯领域、设备、安全系统等
特点浮充期待寿命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用优质阻燃材abs槽壳，符合ul94v-0标准，壳体燃烧可能；
优质板栅合金、独特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，产品使用寿命。
松下蓄电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
气密性好、安全性高、可快速充电；
防漏液的结构、具有免维护的特性；
具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，可任意位置放置，便于保护和使用；
能量密度的，实现了电池的小型化，轻量化；
能客户需要，被广泛应用于各个领域
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7hz的震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1ca放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
不是用来当备用电源用的，如果你只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了。一般家用ups里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。ups蓄电池好坏判别蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考从外观判断观察外观有无变形凸出漏液破裂炸开烧焦螺丝连接处有无氧化物渗出等。带载测量若外观无异常，ups工作于电池下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
松下蓄电池的使用注意事项
、防止过放电
松下蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
松下蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显 ( 甚至出现变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
松下蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或温度偏高时应缩短充电时间。
、防止短路
松下蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
、防止连接松动和不牢
若不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路部位，电路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程或不能正常骑行；若在接线端子部件不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶或充电中出现不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接（也可压接后再用焊锡焊一遍可靠性）。
不进行初充电蓄电池的充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电h-h后再用。
沈阳松下蓄电池lc-wtp1212使用说明
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