金属网片防护栅栏汕头铁路水泥防护栅栏图好不好钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏可采用单开门或双开门两种形式。单开宽度1.5m，双开宽度3m，其网片形式与防护栅栏保持一致，并通过销铀、销铀套与立柱连接。4、铁路线路防护栅栏高度应符合设计要求，栅栏下槛底面距地面距离不应大于设计。
是重要的交通基础设施，在安全性与实用性的要求上更加的严格。铁路线路防护栅栏有钢筋混凝土防护栅栏、矩形管栅栏、铁路防护栅栏等。立柱分为镀锌钢管、复合管以及c型钢等，网片分为包塑钢丝网、pvc包塑电焊网、勾花网以及钢板网和冲孔网。其大致结构为立柱和边框通过连接件连接，也可以用网片直接与立柱卡接、螺栓连接和连接件铆接，角度可任意调整。10、铁路线防护栅栏陡坡高处作业点下方，不得有人逗留或通过。拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走。高处操作人员使用的工具、零配件（螺栓、螺母、垫铁、焊条等）等，应放在随身佩带的工具袋内，不得随意向下丢掷。上下传递工具、材料应有呼唤应答制度，镀锌防护栅栏，上下卸料务必提醒下部作业人员。严禁抛掷。 栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置在坡地或栅栏两侧存在高低差时，应将栅栏两侧范围高出部分进行平整，保证栅栏对于两侧地面均达到防护高度。
金属网片防护栅栏
金属网片防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近，防护栅栏顶端与下端纵向过度平滑整齐，不忽高忽低，要求整理效果美观，避免给人凌乱感觉。安装前应平整场地，栅栏底部距离地面高度按10cm设计，不满足时，应进行回填处理。施工单位在进行金属网片防护栅栏安装时,应准确掌握各种施工图纸，对于是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。 
金属网片防护栅栏立柱间距（mm）：3000
1外观尺寸为1700×3000mm（立柱中心距）
 2边框采用30×50×2.0mm的矩形管制成
 3网片由直径为4.0mm的钢丝焊接而成
 4网孔75×150mm
 5小立柱采用40×40×2.5mm的方管制成
 6大立柱采用水泥立柱120×120
   7金属网进行镀锌后防腐浸塑处理弯折长度（mm）：30 一个企业如果经历了时间的磨砺肯定是能沉淀出一些东西，每个铁路防护栅栏厂家都会形成一套具有自己特色的生产技术特点儿和销售理念。良好的企业文化是一个企业能够经历时间洗礼而在激烈的市场竞争中顽强生存的核心所在。而今天我就给大家透露一点儿我们艾斯欧铁路防护栅栏厂的质量控制体系。
铁路防护栅栏是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格。铁路护栏材料：优质低碳钢丝、铝镁合金丝 。
铁路线路防护栅栏
通线(2012)8001
编制：中铁第一勘察设计院集团有限公司
适用范围：适用于新建铁路工程、在建铁路工程和既有铁路改造工程。
防护栅栏类型、适用条件及使用年限
1.防护栅栏类型
(1)1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；
(2)2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；
(3)2.7m高度钢筋混凝土防护栅栏金属网片(带折弯)外侧加装刺丝滚笼；
(4)1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏； 先用m10*142mm的螺栓穿过水泥立柱上预留的孔，同时用配套的防盗垫圈和螺母将两个连接板a分别固定于混凝土立柱两侧；
(5)1.8m高度钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏.
2.适用条件 铁路防护栅栏厂家如果都能按照这个标准来生产产品的话，相信安平丝网的口碑会越来越好，而不是现在很多客户厂家外流的情况了。总要把眼光放长远一些，不要把后代的路在这一代都挖断了，不要重蹈马尾的覆辙。
(1)新建铁路工程：
设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点地段(含动车车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼，防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
(2)再建铁路工程
设计时速200公里及以上铁路，已按<铁路线路防护栅栏>(通线[2011]8001)安装了防护栅栏的地段，采用2.7m高度钢筋混凝土防护栅栏金属网片(带折弯)外侧加装刺丝滚笼；未安装防护栅栏金属网片的地段，按新建铁路工程标准设置，防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏；重点地段(含动车径路)已按<铁路线路防护栅栏>(通线[2011]8001)安装了防护栅栏的地段，采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；重点地段(含动车径路)未安装防护栅栏的地段，按新建铁路标准设置，防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
(3)既有铁路政建工程
一般条件下，应采用与新建铁路工程相同形式的防护栅栏，且应设置在用地界以内0.5m处；改建困难条件下，可设在路肩上，并采用1.8m高度的钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏，起设置位置应满足倾倒后不侵入限界及避车要求。
铁路客运专线防护栅栏主要应用在铁路轨道两侧，用来防止来往的行人接近轨道及来往的火车，以保证行人的人身安全。因此，铁路防护栅栏无论在技术上还是在质量上都比其他隔离栅要求更加严格。铁路防护栅栏主要用于铁路封闭、高速公路隔离栅、开发区围界、场区围网等。铁路防护栅栏采用立柱混凝土浇筑件,工程造价低，强度高，整体稳定性好，适合大面积采用。
铁路客运专线防护栅栏
铁路防护栅栏的常见规格如下：  
网 孔（mm）：75x150   
网 片（mm）：1797x3000  
边 框（mm）：30x50x1.5  
网丝浸塑（mm）：0.7-0.8 
网丝塑后（mm）：4.8
防护栅栏钢丝与矩形边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊应选用合适的焊条，使变形量小。焊接后清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度大于1000n，焊接点脱落数小于4%，防护栅栏金属网片安装在混凝土栅栏内侧，用直径10mm，长150mm膨胀螺丝沿立柱及上下槛中心位置打孔，孔深不小于50mm，将金属网片固定，然后再每个膨胀螺丝上加防盗帽后用用螺帽拧紧，膨胀螺丝间距300mm。5、 施工时首先坡面及坡顶的浮石及危石，防止其滚落伤人。路堑段坡面上，防护栅栏，防护栅栏立柱基础开挖时应自上而下开挖，严禁双层或多层作业。立柱间距（mm）：3000

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