一个一个来！先投诉2号线！早上从骑河过来开往桑田岛的车一直到平河路都没有开空调！车厢内满满都是人，车窗、地板、扶手上全是呼出的水蒸气连不锈钢扶手都抓不住！全是水！然后是下午四号线主线从同里开往龙道浜，同里到三元坊那么多站都没开空调！车厢里像蒸笼.接着是4号线支线木里往红庄全线没有开空调！我想问公交车有四个月不开空调是半价，为什么我付了全票价格坐的是没有空调的车？！
苏州轨道交通公司便民服务员
乘客您好，感谢您的提醒。目前苏州轨道交通2、4号线车载通风空调系统运营期间都是正常开启的，2、4号线列车客室空调系统同时设计有温度调节和通风功能，通风量的控制会根据车辆乘客数量调节新风量和回风量。经检修人员实测车厢温度在正常范围之内，但不同身体状况的乘客对温度的感知也会不同，同一温度下有乘客感觉较闷热，也有乘客感觉较凉。在客流高峰时段，部分乘客可能仍会觉得较为闷热，此时乘客可尽量选择在车厢内空调出风口处。建议乘客若遇到车厢闷热，可拨打69899000告知车厢号，我们将针对具体车厢进行详细检查。再次感谢您的关注。
这样投诉没用啊，都没具体车号。
写了就有用了？
不管什么车号，空调都没开！
如果有具体时间、位置，或者提供车号，能更快定位问题，以便解决。
实测：20℃到27℃苏州轨交为何冷热不均?名城苏州网讯(记者杨学敏)大暑来临，苏州气温持续走高，市民出行乘坐地铁时，对空调的温度也格外关注。对此，不少市民吐槽，地铁1号线高峰期总有几趟车闷热难耐，2号线则冷的不行，简直是一冷一热两重天。2号线普遍在24度左右最低气温20度今天(7月24日)，记者从地铁平泷路东站上车，切身体验了一下地铁1号线与2号线。下午1点，室外温度达到35度。地铁站的制冷很给力，当记者乘坐下行电梯，进入地铁候车时，温度已经降到了30度。候车时温度30度此时，2号线人流并不算特别多，只有零星几位站着的乘客。两站过后，室外温度计指针趋于稳定，停在了25度。随后记者下车乘坐下一辆车，两站过后却已低至20度。记者观察到，有的小朋友已经开始搓手，钻进了妈妈的怀里。随后为取得更多的样本，记者每两站测一次温度，发现2号线其他车次温度基本在23-25度之间。苏州火车站25度低至20度1号线普遍在25度左右有车次超过27度下午2时，记者从广济南路换乘1号线。按照两到三站一测的原则，记者发现其车内温度基本在24-25度之间，但也有一辆车例外，实时温度超过了27度。此时乘客数量也有小幅提升，车内已经略闷，有穿长袖的乘客已经开始卷起了袖子。乐桥站温度达到27度中央公园站24度在十梓街一家药店上班的李先生，体形略胖，对此感触颇深。“开车很麻烦，所以选择了地铁上班，主要是1号和2号换乘。上班高峰期时，2号线温度开的很低，1号线则感觉很闷热，空调跟没开似的。挤车十几站还要拿个纸巾擦汗，很多人还备着报纸，不是为了看而是为了扇风。”经过市民反映和记者实测可以看到，2号线的温度普遍在24度左右，部分车次则偏冷，低至20度;1号线的温度则普遍在25度左右，部分车次则偏热，超过了27度。温度由通风系统自动控制不是想调就能调对此，苏州市轨道交通工作人员解释道，目前地铁车内温度是由通风系统控制，制冷时的目标温度为26度(这也是研究认为比较适合的室内温度)。但会根据客流量自动调节档位，智能升降温。每一辆车的通风系统由司机控制，但基本都是采取的自动挡，毕竟司机无法感受到车内的气温。对于网友反映的冷热不均问题，工作人员解释，鉴于每辆车车况不同，通风系统调节也需要时间，所以，不同车的温度会有所差异。而且这与天气情况、客流量、个人体感、乘车时间等因素息息相关。而且，在不同时段因人流密集度不同，每个人的体质不一样，对空调温度的要求也不一样。
那么多列车呢，写了起码能查哪个车的问题啊。
你应该自带空调
楼主今后为了地铁车厢空调温度冷热投诉请公布车厢号?
2018-7-25 15:33:53