产品品牌： 西伯瑞  产品单价： 855  最小起订： 1  供货总量： 566  发货期限： 3  发货城市： 焦作 
齐河dbk-10气动盘式制动器精华
zchzmvln8ud2ka1v河南西伯瑞传动控制技术有限公司经历了从高端装备核心部件加工，到高端装备核心机构生产，以及高端装备制造完整的积累过程是一家高科技企业，专注于工业制动器及盘式制动器的研发制造经验，是液压盘式制动器系统制造商，是工业及风电行业制动器的首选品牌。 西伯瑞为全球领先的的工业制动器，盘式制动器，电力液压制动器，电力液压推动器，液压盘式制动器，电磁盘式制动器，气动盘式制动器，电磁块式制动器，隔爆电力液压推动器，防爆电力液压制动器，风电偏航制动器，高速轴制动器，风电制动器刹车片，盘式制动器摩擦片，电力液压制动器刹车片，电磁离合器，电磁制动器，制动电机制造商，其产品广泛应用于港口、钢厂、火电，核电，水电，风力发电，矿山（煤矿，铁矿，铜矿）、船厂，升船机，铁路等重型工业的起重运输机械。
二、结构特征与工作原理1、盘式制动器结构(图1)盘式制动器是由盘形闸(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制动器信号装置(8)、螺栓(9)、配油接头(11)等组成。盘形闸(7)由螺栓(9)成对地把紧在支架(10)上，每个支架上可以同时安装1、2、3、4对甚至更多对盘形闸，盘形闸的规格和对数根据提升机对制动力矩的大小需求来确定。2、盘形闸结构(图2)盘形闸由制动块（1）、压板(2)、螺钉(3)、弹簧垫圈(4)、滑套(5)、碟形弹簧(6)、接头(7)、组合密封垫(8)、支架(9)、调节套(10)、油缸(11)、油缸盖(12)、盖(13)、放气螺栓(17)、放气螺钉(19)、o形密封圈(20)、yx密封圈(21)、螺塞(22)、yx密封圈(23)、压环(24)、活塞(25)、套筒(26)、联接螺钉(27)、键(28)及其它副件、标件等组成。
液压制动器液压缸原理简单，液压制动器结构并不复杂，液压缸属于液压制动器的主要执行元件，它是将液体的液压能转换成机械能以实现工作机构直线往复运动或往复摆动的能量转换装置。液压制动器液压缸结构简单、工作可靠，广泛地应用于各种机械设备中。液压制动器液压缸除了单独使用外，还可以与其他机构组合起来，实现一些特殊的功能。    液压制动器液压缸为例说明液压缸的工作原理。当压力和流量由油口进入液压缸左腔(无杆腔)，活塞及活塞杆在油液压力作用下以速度向右伸出，产生的推力，活塞杆承受压应力，液压缸右腔(有杆腔)的油液从油口排出；反之由油口进入液压缸右腔(有杆腔)，活塞及活塞杆在油液压力作用下以速度向左缩入，产生拉力，活塞杆承受拉应力，液压缸左腔的油液从油口排出。
在制动器内部的多道密封圈避免了液压油的泄漏。当摩擦材料24贴合制动盘1的时候，制动盘1对盘式制动器产生一个径向力，在本实用新型中，制动器承受的径向力会由四根导向杆80和闸托23承担，终作用力会传递到闸座20上，避免了闸座20中的活塞杆10直接受力，不会对活塞杆10与压盖30接触部位的密封圈ⅱ50或台阶11与闸座20之间的密封圈ⅰ11a产生角向冲击，密封不受影响、从根本上解决了制动器漏油的问题，制动器可以始终持久稳定制动。摩擦材料24通过导向杆80与推力板40实现多点连接，制动力可以均匀分布到整个摩擦材料24表面上，使摩擦材料24与制动盘1之间的实际摩擦面积大化、制动效果更好，摩擦材料24表面受力均匀也延长了摩擦材料24的使用寿命、摩擦系数能够保持稳定，降低了风机运行的安全隐患。
在为主机的液压系统选择液压制动器和液压泵时，首先应满足主机对其液压系统所提出的要求，如流量、工作压力等，然后根据主机的特点对泵的性能、使用维护等方面进行综合考虑。选择泵的型式时，要使泵具有一定的压力储备，一般泵的额定压力应比系统压力略高若液压系统采用单泵系统(一个泵同时或间隔地向几个工作回路供油)，泵的压力应根据高工作回路所需的工作压力来选择。     在液压系统中，液压制动器的液压泵通常是由发动机或电动机驱动的，选择泵的使用转速时，要求在其额定转速下工作，这样才能充分发挥其工作效率。同时泵的使用转速不能超过泵规定的高转速。泵的转速过高会使泵的进油不足、寿命降低，甚至会使泵先期损坏。另外由于泵的供油量取决于泵的排量和转速，所以在单泵系统中，选择泵时，若各工作回路不同时工作，则以所需流量大的工作回路选择液压泵，若有某几个工作回路同时工作(包括或不包括所需流量大的回路)，所需流量超过所需大流量的回路时，应根据该流量选择液压泵。为了在实际应用中合理选择液压制动器和液压泵，现在对各类液压制动器和液压泵的性能及应用场合进行比较。
附图说明图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；图2是本实用新型实施例一中定子组件与转子组件的安装结构示意图；图3是本实用新型实施例一中离合电路的连接结构示意图。其中：1、发电机；2、电子离合装置；3、控制器；4、定子组件；5、转子组件；6、线圈；7、连接杆；8、风速仪；9、主电路；10、串接电路；11、闭合开关。具体实施方式下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：实施例一：参见图1～3所示，一种逐级离合风力发电机系统，包括复数组依次连接的发电机1，复数组所述发电机1分别经一电子离合装置2与一控制器3相连，所述发电机1包括定子组件4及转子组件5，所述定子组件4上绕设有复数组线圈6，相邻所述发电机1的转子组件5均经一连接杆7相连。
工作原理：对于这类的减震型风电制动器，首先通过固定螺丝3将固定块2与需要安装的平台之间进行固定，从而完成对制动器的安装，第二缓冲弹簧5可以对整个装置进行缓冲，第三缓冲弹簧8可以对上夹钳9与下夹钳6之间进行缓冲，保证了两者的稳定性，第一防护板11与第二防护板12可以很好的从侧面对制动器进行防护，避免了撞击对制动器的损坏，而且第四缓冲弹簧13可以很好的对撞击力进行缓冲，从而保证了制动器的使用寿命，第二防护板12与磁槽14之间相互卡合，从而第一防护板11与第二防护板12之间可以方便的进行拆卸，从而便于对第一防护板11进行整形维护，在第二缓冲弹簧5压缩的时候会带动支撑柱4下压，下压到一定深度后，支撑柱4与第一缓冲弹簧102相接触，从而可以进行二次缓冲，缓冲的效果大大的提高了，就这样完成整个减震型风电制动器的使用过程。，偏航制动系统安装完毕后，磨损检测杆i穿过壳体2上的φ8安装孔，通过磨损检测杆i一端的m6螺纹与背板4的m6螺孔连接，与偏航制动器摩擦片背板4保持同步运动。偏航制动系统初次动作之后，在活塞5的作用下，偏航制动器摩擦片3会始终与偏航刹车盘6保持接触。初次制动时，磨损检测杆i露出偏航制动器壳体2的部分长度与偏航制动器摩擦片3的厚度相等。随着偏航制动器摩擦片3的磨损，磨损检测杆i露出偏航制动器壳体2的部分长度不断减小。[0028]请配合参阅图4，随着偏航制动器摩擦片3的磨损，当偏航制动器摩擦片3的剩余厚度达到初始厚度的一半时，磨损检测杆i露出偏航制动器壳体2的部分长度减小为初始长度的一半，偏航制动器摩擦片3的厚度减小，使活塞5的行程增加，导致偏航制动系统在制动工况与释放工况之间进行转换时所需的流量增加。