兰州仟秋物流有限责任公司
运输范围：
1：短途，长途运输，门对门服务。
2：个人搬家：行搬家：办公桌专业拆装、办公用品搬运、办公耗材搬运、电脑、打印机等。
4：工厂：工厂起重设备托运、大型设备搬运、吊机托运、大吨位、超吨位、超高、超宽等大型机械设备专业托运。
5：公路运输的各种箱式产品、各种漂货重货、无包装机械设备、吨包化工产品。
6：提供特种车专业大吨位、超高、超宽整装机械设备托运业务
7：春节物品运输、酒水、食品运输、服装‘辅料运输、建材运输、涂料运输、钢铁专业运输等。
8：专业轿车托运，直达全国30优势：
注意包装：危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
这个项目由印度、伊朗和俄罗斯于2000年创建。两年后，三国正式签署了一份合作协议。后来，又有不少沿线国家表示出兴趣，包括亚美尼亚。然而，15年又过去了，这条走廊还没有开始运行，部分原因是作为线路枢纽的伊朗遭受了多年的国际制裁，而制裁直到去年才解除。
该项目大的意义在于有望终将孟买到圣彼得堡的运输时间缩减一半。2014年的两次干运行结果显示，与传统的海运线路相比，这条线路可以把运输成本和运输时间均减少30%。
对于亚美尼亚来说，这趟由印度、俄罗斯和伊朗驾驶的快车是绝不能错过的。亚美尼亚的“冤家”阿塞拜疆已经抢先一步，连接伊朗和阿塞拜疆的“加兹温-拉什特-阿斯塔拉”铁路线正在建设中。亚美尼亚迫切希望让本国的公路和铁路也接入“南北交通走廊”网络中。
一的问题是，如何能够筹集到资金来升级本国的公路和铁路。“ppp项目将在亚美尼亚的交通和通讯基础设施发展中发挥关键的作用，”阿巴江对21世纪经济报道记者说，“亚美尼亚政府非常重视这两个项目，愿意提供灵活的政策，对投资者敞开大门。”
中国物流新闻网：国家发改委下发《关于开展现代物流创新发展城市试点工作的通知》（发改经贸[2015]2008号，确定了天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、青岛、厦门、武汉、广州、深圳、重庆、成都、、乌鲁木齐、郑州、保定、临沂、赣州、岳阳、义乌等20个城市为现代物流创新发展试点城市。
试点工作主要内容
天津
一是紧扣“京津冀协同发展”战略，依托航运中心条件，聚集和整合区域物流要素资源，提升海铁等多式联运水平，促进区域物流一体化发展。
二是发挥自贸区优势，发展仓单质押、融资租赁等物流金融服务，加强线上线下联动，推动跨境电商物流发展，促进物流业态创新。
三是围绕京津冀蔬菜、畜禽生产基地，建设一批专业化冷链物流配送中心，实现冷链物流全程标准化，打造京津冀 1 小时冷链配送圈。
沈阳
一是推动以物流业和制造业联动为主导的多业联动发展，形成“龙头企业+第三方物流企业”联动发展的物流模式，推动信息系统建设、降低制造业物流成本，提高物流一体化联动服务水平，提升制造企业核心竞争力和服务能力。
二是以沈阳综合保税区的提升发展为核心，以大连港、营口港、满洲里口岸为依托，整合拓展其它保税物流资源，构建设施高效衔接、枢纽快速转运、信息互联共享、设施服务标准统一的国际多式联运组织体系。
哈尔滨
一是加快集装箱中心站、综合保税区等国际物流基础设施建设，完善铁路和航空物流网络，推动对俄国际物流发展，吸引对俄跨境贸易货物集散，打造区域性对俄物流组织中心。
二是依托黑龙江省绿色食品种植、加工等产业基础，发展产供销一体化的冷链物流、区域分拨和城市配送，构建安全、可追溯、绿色食品和粮食物流体系，打造绿色食品和粮食物流基地，支持特色产业发展。
上海
一是深化物流业开放改革、优化口岸物流环境，支持国际经济、金融、贸易、航运中心建设，发挥要素资源高度聚集优势，打造高端物流功能，提升全球物流资源配置能力。
二是利用“长江经济带”战略龙头条件， 促进区域物流资源整合与联动发展，提升服务长三角、服务长江流域、服务全国的水平。
三是促进物流与互联网、物联网、大数据等技术融合发展，以海空港枢纽物流信息化、物流信息平台、物流平台经济等为抓手，提升智慧物流发展水平。四是推动城市配送和快递服务便捷、绿色、安全发展，提升物流业便民惠民服务水平。
南京
一是利用区域航运中心发展条件，开展沿长江区域物流资源整合，建立长江上下游港口高效协同运作的物流合作机制，促进区域物流协同发展，支持长江经济带建设。
二是围绕长江航运，着力推进铁水、公水、江海等多式联运发展，发挥枢纽节点的辐射和带动功能，促进产业聚集发展。
三是进一步完善城市物流发展规划，推动重大基础设施建设和布局优化，探索有效落实规划的措施和经验。
青岛
一是发挥港口优势，立足港站“双轮驱动”，完善多式联运基础设施，促进不同主体间信息互联共享，创新管理运作方式，提升功能和增值服务，推动多式联运发展。
二是立足制造业聚集基础，以供应链协同和模式创新为核心，丰富物流与制造业联动内涵，增强物流服务与制造业信息、技术与标准衔接，优化制造业集聚区物流功能，推进物流业与制造业联动发展。
三是加强物流管理体制机制创新，完善城市推动物流发展的政策体系。
厦门
一是进一步扩大口岸开放，创新两岸航运物流合作机制，改善通关环境，打造两岸航运物流服务共享信息平台，发展两岸跨境电子商务、冷链物流合作、厦台海运快件运输等服务，深化对台物流合作。
二是立足海西经济区等，完善区域物流合作发展机制，优化物流资源配置，推进海港和内陆港建设，提升区域物流发展水平。
三是利用自贸试验区发展条件，建立运转高效的城市物流管理体制机制，创造有利政策环境，促进供应链物流管理等模式创新发展。
武汉
一是利用内陆重要综合交通枢纽和长江中游航运中心等优势条件，按照设施“无缝衔接”和运作“一票到底”的多式联运发展要求，强化枢纽节点衔接，推进铁路进港区、进园区等设施改造与建设， 培育多式联运经营主体， 提升物流园区多式联运功能，创新推动多式联运发展。
二是以武汉物流交易所、航运交易所、船舶交易服务中心等为主要平台，依托互联网、大数据等技术，坚持线上与线下相结合，打造物流要素交易市场，创新物流资源整合模式。
三是进一步深化物流管理体制改革，完善协调推进机制，提高城市推动物流发展能力。
广州
一是构建珠江-西江江海联运网络，打通港口连接周边公路货运通道，形成以广州为枢纽的粤湘赣等铁水联运通道，完善多式联运体系。
二是推动口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助（三互），开展报关、征税、查验、放行通关全流程一体化作业，实现企业通过“单一窗口”一点接入、一次性递交格式化单证和电子信息，推动大通关物流管理机制创新。
三是继续深化推动物流平台创新发展，推动信息化和标准化应用，整合线上线下资源，打通上下游产业链，促进物流企业经营模式及业态创新。
深圳
一是发挥珠三角经济中心城市优势，依托供应链总部企业聚集环境，鼓励供应链与新兴商业模式融合，促进供应链与其他产业创新联动，打造全球供应链管理中心。
二是深化深港物流合作发展，依托深港现代服务业合作区，全面加强深港航运与贸易增值服务合作，完善多式联运服务体系，推动深港物流制度、物流政策、物流标准、物流通道的全面对接，与香港共建国际航运中心。
三是发挥改革开放前沿优势，创新城市物流管理体制机制，推动简政放权，进一步释放物流企业活力。
重庆
一是利用“一带一路”与“长江经济带”的战略联结点条件，加强物流枢纽设施建设，完善国际物流平台功能，建设一体化通关体系，提升国际物流运营组织能力，开展国际物流互联互通合作，打造内陆重要国际物流枢纽。
二是围绕铁水联运等发展需求，建设多式联运基础设施平台，强化信息系统互联互通，培育多式联运经营主体，创新多式联运组织模式，加快发展多式联运。
三是发挥城市物流发展规划的引领作用，完善城市物流发展体系，推动重大设施建设，优化总体布局。
成都
一是发挥西南地区经济中心优势，围绕服务“一带一路”战略实施需要，发展多式联运，打造以门户型国际航空枢纽、开放型国际铁路枢纽、立体型口岸服务体系为支撑的国际物流枢纽，创新推进物流枢纽建设，深化区域物流合作。
二是进一步创新物流管理体制机制，推进简政放权、完善发展推进机制、积极探索全领域“负面清单”，完善物流政策体系，提升城市引领物流发展的能力。
三是积极发展城市集中配送、共同配送等先进模式，推动城市配送便捷、集约发展。
一是加快国际港务区建设，依托综合保税区、铁路物流集散中心、公路港三大核心平台，完善口岸功能，打造“丝绸之路经济带”重要国际物流枢纽港。
二是依托西咸新区空港新城，加快空港物流园区建设，完善航空货运物流网络，加强物流产业联动，促进临空产业聚集发展，打造航空物流枢纽。
乌鲁木齐
一是发挥我国向西开放重要门户优势，加强国际物流服务设施建设，推动保税物流、临空产业物流、跨境电商物流等发展，促进物流与相关产业联动聚集，形成面向中西亚和欧洲的重要国际物流枢纽。
二是利用“丝绸之路经济带”核心区重要节点条件，推动重大物流基础设施建设，整合全市物流资源，加强铁路、航空、公路物流的衔接，打造辐射全疆的重要物流组织中心。
郑州
一是利用“一带一路”战略实施契机，加强大通关体系建设，完善口岸功能，依托国际铁路班列和航空物流运行，加快发展多式联运，打造国际物流枢纽。
二是加强空港、陆港物流设施建设，完善物流网络，促进产业聚集，建设航空物流和陆港集装箱物流中心。
三是依托连通境内外、辐射东中西的物流服务网络和保税物流中心等设施，着力推进跨境电商物流发展。
保定
一是按照京津冀协同发展要求，加快重大物流设施建设，加强区域间设施和功能衔接，着力承接商贸物流产业转移升级，促进京津冀物流资源的合理配置和协同发展。
二是依托传统实体市场，加强电子交易平台、快速高效物流服务体系建设，提升市场物流辐射能级，加快商贸物流发展。
三是围绕区域物流合作，在招商引资手段、物流企业工商管理、配送车辆跨区通行、用地占补平衡、企业融资等方面开展政策创新。
临沂
一是发挥对全国县级以上城市广覆盖物流网络优势，继续促进物流与商贸业联动发展，提升物流服务水平，强化全国商贸物流组织中心地位。
二是立足商贸物流集散中心基础条件，推动国际物流设施建设，加速融入全球物流服务网络，构建国内、国外一体化物流体系，支撑和引领国际化商贸发展。
三是建立符合城市发展特征的物流体制机制，多部门高效统筹，形成政策合力，有序推进物流发展。
赣州
一是利用长江经济带与珠三角经济区衔接节点，及珠三角和海西两大经济区的辐射交叉点区位条件，积极建设无水港和海铁联运系统，畅通物流通道，促进物流与工矿等产业联动，有效承接沿海产业转移，打造区域物流中心。
二是建设一批重大冷链物流项目，开辟运行高效的农产品物流通道，以赣南脐橙等特色农产品为核心，打造冷链物流基地。
三是探索中西部地区地级城市通过加强战略规划，完善管理体制机制，构建有效政策体系等，推动物流业发展的典型经验。
岳阳
一是发挥湖南一临江口岸城市优势，加强港口物流设施和集疏运设施建设，推动铁水联运发展，有效配置区域物流资源，促进物流与临港产业联动发展。
二是面向危化品供应链物流全过程，开展智慧、绿色、全程可控物流管理，构建基于供应链管理模式的危化品智慧物流服务体系，有效支持石化等相关产业发展。
三是创造良好设施基础和政策环境，推广北斗等先进信息技术在物流领域应用，提高物流运行效率和管理水平。
义务
一是通过打造实体市场群等，实现商贸与物流的融合互动发展，探索县市区域发展商贸物流的新模式。
二是利用全球小商品集散中心特色优势，大力发展专线运输，构建辐射全国的专线运输网络，形成具有较强资源整合能力的干线物流组织枢纽。
三是通过物流与实体商贸市场群、网上电子交易平台、跨境电子商务的融合互动发展，构建面向国际市场快速集散分拨的国际物流服务体系。
大家对于电商物流配送的相应速度和服务的不断提升也可谓是深有体会，在不少电商平台看来，在商品同质化越来越明显的趋势下，通过物流的服务提升来进一步建立竞争的壁垒已经成为了共识。无论是京东物流还是菜鸟网络，如今都成为了京东和阿里巴巴重要的服务体系之一，如何让物流更有“智慧”则成为了各大物流平台竞争的关键。
无人机配送将进入常态化运营
去年6月8日，京东无人机在江苏曹集乡完成了次乡村配送。今年以来京东无人机的战略规划愈发清晰，制定了包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局，并完成了无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地，大大推动了京东无人机产业发展的进程。今年6月份，京东无人机更是在和开展了常态化的运营。截至到7月31日，仅在就已经完成了800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。
日前京东集团更是在针对无人机产业发展落地战略，分别与政府、企业、高校等合作方签署五大合作协议，协议涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。据悉，今年2月，京东集团已经与陕西省政府签订智慧物流战略合作协议，就无人机产业的发展达成了一系列共识，双方将携手共建“全球一个低空无人机物流网”。
全面质量管理的目标表述起来很简单，就是要让客户满意。但是客户满意的程度是很难度量的，质量管理者必须根据客服务质量管理目标。同时，应当将企业的质量管理目服务质服务和质量管理过程的描述，又是进行质量保证和质量控制的依据。通过严格执行程序文件，可以使服务质量始终处于受控状态，降低各环节出现质量问题的可能性。程序活动的具体特征以及质控制系统
管理科学是近年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。