6千瓦静音汽油发电机隧道交通用　汽油发电机进气行程：在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时，气缸内的气体压力约为0.075－0.09mpa。此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400k
压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2mpa，温度可达600-700k。
6千瓦静音汽油发电机隧道交通用　汽油发电机安全须知：
1，发电机请勿在室内及市的环境下使用。
2，其你给直接将电机开关连接在电路上。
3，加注燃油时要停机，严禁火及将燃油溢出。
操作前检查：
1，将机组水平放置检查机油，油位以机油口处为准，机油使用普通的汽机油就可以，当然使用好点的机油会更好。
2.使用90号以上汽油，根据所使用时间添加，高加至邮箱滤清器肩部，装好，盖上油箱盖。
3.检查各连接部门有无松动情况，机组各部件正常后方能启动机组。
机组型号
toto6
额定输出
6kw
额定输出
6.5kw
额定电压
220/380
频率
50hz
相数
单相
三相
绝缘等级
f
发动机
引擎型号
toto190f1
缸径×行程
90×66mm
排量
420cc
燃油损耗率
≤374g/kw.h
点火方式
电感放电式
发动机类型
单缸、四冲程、风冷、顶置式气门
燃料
90#以上汽油
机油量
1.1l
启动方式
手/电启动
附属配置
燃油容量
20l
电池容量
12v-14ah免维护电池
机油报警器
有
燃油指示表
有
脚轮附件
定向轮2个，万向轮2个
其他
噪音
60-72dba/7m
机组尺寸(mm)
1050*590*800
连续工作时间
8h-12h
重量(kg)
145
选配
云控制（手机或者电脑控制）
本文相关词条解释
气缸
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。正在加载正在加载
汽油
市场上所见到的97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。与gb 17930-1999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。汽油作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用，作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。
机油
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。车用润滑油相关标准粘度标准：采用sae（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。高级柴油机油性能标准：主要采用api（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。sae与api标准已被国际标准化组织（iso）所确认，故此发动机油不在另订国际标准。其它分类包括acea(欧洲汽车制造商协会)、jaso(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。