汽车空调冷凝器扁管诚信商家
合、配合。也就是说只有市场对铝管产品的需求量增大了，铝扁管的价格才会有提升的机会。相反，如果市场对铝扁管的需求不多，然而铝扁管厂家却将铝管涨价，这是不会有市场的，终利益受损的将会是铝扁管的生产厂家。这就是供求关系，它是影响到价格波动的根本因素。第二、铝扁管的成本也是影响铝扁管价格的一个因素。这就牵扯到铝扁管的生产制造出来所需的成本。也就是来说，铝扁管的生产成本越高，铝扁管的市场价格也就越高。第三、其他材料的价格波动也会影响到铜的价格成本，进而影响到铝管的生产制造成本，导致铝管的
冷媒的历史变迁
1989年项限制使用cfc的协议——蒙特利尔议定书正式签定,从而加速了保护臭氧免受化学物质破坏的进程。当时选择的替代品首选为r22,现绝大部分家商用空调等电器沿用至今。但r22 的大量消耗又会给地球带来了另一个灾难性破坏——温室气体效应, 所以也被下达了禁用令：2003年压缩为65%，2010年为35%，2015年为10%，2020年全面禁止（后调整2030年）！而先后改用r134a、r407c、r410a等新型环保制冷，并首先在汽车空调系统上获得强制使用（欧盟规定为1996年，中国规定为2002年）。现比较普遍采用高压力和高气体密度的r410a，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门。而兼具耐高压的平行流微通流蒸发器和冷凝器又成为家用和商用空调系统的不二之选。
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易因点腐蚀作用而产生泄漏，必须在其外表面喷上薄薄的一层锌从而保护管壁不发生腐蚀。国内至今还没有能提供合格喷锌设备的厂家，上也只有极少数的厂家能提供。6.在线探伤和检测技术由于微通道铝管技术难度大、难点多，在生产过程中如何运用科学、有效的在线探伤、表面质量等检测手段，及时检出（标记）有缺陷的产品，对微通道铝管的质量控制极为关键。制作工艺编辑1、模具设计和加工技术能力：主要包括极低挤压突破力和极高尺寸精度及特殊成型能力和拥有极强耐磨性能热挤压模具的设计、制造技术；模具内壁耐磨、耐
② 车用空调率先进入微通道时代
微通道热交换器（俗称平行流蒸发器和冷凝器），早在1981年由美国斯坦福大学的两位教授研究出来，1996年开始强制性应用于以环保冷媒r134a 为制冷剂的汽车空调系统，目前全球所有的汽车空调系统均使用这种微通道热交换器。
③ 家用、商用空调蓄势待发
而家用和商用空调系统上微通道换热器的应用要晚得多。首先是快转向r410a的日本市场，从早使用于小于2 匹的小型空调中，并逐渐向大型空调进军，同时，为取得高效能而采取扩大空调换热面积这一提高能效比的措施。而扩大空调换热面积的首选部件无疑就是全铝微通道换热器。
汽车空调冷凝器扁管诚信商家　　家电方面跟地产销售存在一定滞后的关系，明年上半年高增长还能维持，但全年增速预计难以维持，用铝需求增速预计持平。预计国内下游整体用铝需求表现平平，增速或略低于今年。　　综合上述，我们认为，全球经济数据好坏参半、供需侧改革政策下，电解铝供需有所改善，但难敌库存压力大、预计下游需求增速放缓，预计铝仍是金属中弱的行业，2018年铝价震荡依旧。　　预计2018年伦铝继续维持外强内弱趋势，整体波动区间1800-2400美元/吨，关注美联储加息冲击，以及国内 供给侧改革政策提振。
随着禁用令期限的越来越近，越来越多的知名空调企业已开始研发使用全铝微通道换热器。美国早在九年前就开始用空调上使用全铝微通道换热器，美国空调业的******“约克”已100%在产品上使用了全铝微通道换热器；日本和韩国的空调生产企业，如夏普，三星等早在几年前就开始了微通道换热器的研究。
而中国，加速家、商用空调的更新换代更具迫切性：
首先，中国空调产量在多年前就成为，近年来更是占全球空调年产量的70%以上，限制和禁用对中国是首当其冲；
其次，中、商用空调市场竞争异常激烈，加上铜价高涨使企业难以承受，迫使企业加快“铝代铜”和新技术应用的步伐，即要符合环保、增效、节能，同时又要大幅度降低成本，而同样体积的铝价仅为铜价的十二分之一，应用平行流技术理所当然成为降低成本的主攻方向；
汽车空调冷凝器扁管诚信商家合、配合。也就是说只有市场对铝管产品的需求量增大了，铝扁管的价格才会有提升的机会。相反，如果市场对铝扁管的需求不多，然而铝扁管厂家却将铝管涨价，这是不会有市场的，终利益受损的将会是铝扁管的生产厂家。这就是供求关系，它是影响到价格波动的根本因素。第二、铝扁管的成本也是影响铝扁管价格的一个因素。这就牵扯到铝扁管的生产制造出来所需的成本。也就是来说，铝扁管的生产成本越高，铝扁管的市场价格也就越高。第三、其他材料的价格波动也会影响到铜的价格成本，进而影响到铝管的生产制造成本，导致铝管的按照2011年中国汽车产量1900万辆，每个汽车空调平均需用微扁通道铝管1.05公斤（用量范围为0.8～1.6公斤）计算，汽车空调的年需求量约为2万吨，加上中高档车的维修市场用量则约计为0.5万吨，家用、商用空调约0.5万吨，合计约为3万吨。按照2011年中国汽车产量1900万辆，每个汽车空调平均需用微扁通道铝管1.05公斤（用量范围为0.8～1.6公斤）计算，汽车空调的年需求量约为2万吨，加上中高档车的维修市场用量则约计为0.5万吨，家用、商用空调约0.5万吨，合计约为3万吨。
第三，出 台了一系列带有强制性的节能政策、法律法规和产业标准。而空调要达到节能主要有三条：一是采用变频控制，但变频器会增加很多成本；二是在铜管换热器上把制冷剂直接更换成r410a冷媒，但会导致成本更高。三是使用平行流微通道换热器，既符合环保、有效节能，又可降低成本50%以上。因此，微通道成了家、商用空调更新换代的选择和出路。