物流名词中英对照
物流名词中英对照
alternate tiers row pattern 交错码放
agv 无人搬运车
anchoring 膨胀螺丝
as/rs (automatic storage retrieval system)自动存取机/系统自动存取仓储系统自动仓库系统assembly packaging集合包装
average inventory平均存货
battery电瓶beam橫撑，横梁
belt conveyor皮带式输送机（带）
block pattern row pattern整齐码放
bonded warehouse国际物流中心保税仓库
brick pattern砌砖式码放
buffer stock缓冲储备
cantilever shalving悬臂架
cargo freight货物
carrying搬运
chain conveyor链条式输送机（带）
charger充电机
cold chain system冷冻链系统
common carrier公共承运人
consolidation装运整合
container terminal集装箱中转站
contract carrier契约承运人
contract logistics契约物流
counterbalance truck平衡式电动(柴油、电动、瓦斯)堆高机
cycle inventory周期存货
delivery配送
depalletizer托盘拆垛机
devanning拆箱
diagonal bracing斜撑
dock leveller月台调整板
dock shelter月台门封(充气式,非充气式)
double-deep pallet racking双层深式重型物料钢架
drive-in pallet racking直入式重型物料钢架
dry cargo干货dunnage填充
electronic data interchange电子资料交换
ediexport processing zone加工出口区
fill rate供应比率
floor utilization percentage地面面积利用率
flow(dynamic) racking重型流力架
flow(dynamic) rack shelving轻型(料盒、纸箱)流力架
forklift truck叉车four-way reach truck四向式电动堆高机
frame支柱组frame feet脚底板
frame joint柱连杆
freight container货物集装箱
general cargo一般货物
hand pallet truck油压拖板车
horizontal bracing橫撑
industrial door工业门
industrial vehicle工业车辆
intermodal transportation复合一贯运输
lashing捆扎加固
levelling plate垫片
lgv激光引导无人搬运车
load efficient装载效率
loading and unloading装卸
logistical utilities物流效用
logistics物流
materials handling物料搬运
mezzanines floor积层架
mini-load as/rs料盒式自动仓库系統
mobile dock leveller月台桥板
mobile shelving移动柜
net unit load size净单元货载尺寸
operation area理货区
order picking truck电动拣料车
order picking指令拣选
order shipped complete订货完成率
packaged cargo包装货物
packaging包装pallet托盘，(木质)栈板
pallet container栈板笼架
pallet pool system通用托盘系统
pallet racking传统式重型物料钢架
palletization托盘化
palletizer托盘堆垛机
palletizing pattern托盘装载方式
pick up货物聚集picking拣货，拣选作业
pictorial marking for handling货运标识
pinwheel pattern针轮式码放
plan view size平面尺寸
plastic bin物料盒
plastic pallet塑胶栈板
platform物流容器，站台，月台
physical distribution model物流标准
powered pallet truck电动拖板车
powered stacker自走式电动堆高机
push-back pallet racking后推式重型物料钢架
rack货架rack notice标示牌
reach truck前伸式电动堆高机
returnable container通用容器
roll container笼车
roller conveyor滚筒式输送机（带）
safety pin插销
safety stock安全储备
scrubber洗地机
shed临时周转仓库
shelving轻量型物料钢架
shuttle car梭车
slat conveyor条板式输送机（带）
slotted-angle shelving角钢架
sorting分类
special cargo特殊货物
spot stock现场储备
stacker crane自动存取机高架吊车
stacking堆垛
stockout frequency缺货频率
storage存储
support bar跨梁
surface utilization percentage表面利用率
sweeper扫地机
table trolley物流台车
third part logistics第三方物流
third party logistics service provider第三方物流服务商
transit inventory中转存货
transportation运输
transportation package size by modular coordination运输包装系列尺寸
tray conveyor盘式输送机（带）
truck terminal卡车货运站
turntable转盘(变更输送方向)
unit load单元货载
unit load system单元货载系统
upright支柱
upright protctors护脚
value added network—van加值网络
vanning装箱
vertical conveyor垂直输送机
very narrow aisle truck窄巷道电动堆高机
warehouse仓库wcs (warehouse control system)仓储控制系统
wms (warehouse management system)仓储管理系统
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用车环境亟待改善 物流车市大有可为
物流业的快速发展，带动了物流用车需求的增长，也加快了重卡生产企业在产品上的升级换代。而这一点，不仅得到了诸多业内人士的关注，同时也引起了全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如的重视。
日前，正值全国两会召开之际，刘汉如带着由他精心准备的三个建议来京。其中，除《为企业减负助推实体经济发展》外，其他两个建议都与物流用车紧密相关。而在接受记者采访时，他在详细介绍三个建议的亮点之余，也向记者解析了华菱主攻物流用车市场的“初衷”。
改善行业用车环境
众所周知，公路运输是我国主要的运输方式之一，只是眼下面临着诸多待解难题。其中，交通车辆管理乱象丛生，即公路“三乱”(乱设站、乱罚款、乱收费)问题极为严重。对此，刘汉如此番特别带来的建议《净化流通环节促进现代物流业发展》，就直面公路物流领域的这一顽疾。
在建议中，刘汉如指出，目前，关于运输车辆，普遍存在“多头管理”现象。由此衍生出的“部门之间法规打架、职能重叠、为了各自利益在执法时夹带私利”等情况并不少见。同时，他也直言，有法不依、以罚代管的情况普遍存在，不少执法人员执法随意、骄横，“吃、拿、卡、要”，想怎么罚就怎么罚，想罚多少就罚多少，令很多物流用户头疼不已。
当然，面对上述问题，中央及相关部委的治理一直都未放松，只是仍然没能遏制一些地方的“三乱”频发。究其原因，刘汉如认为主要包括以下三点：
第—，巨大的利益驱动。全国每年公路罚款高达三四千亿元，这些钱并未完全归于财政，有些进了执法人员口袋，有的地方还出现返还罚款现象，后者甚至早已成了潜规则;
第二，监管不力。一些地方政府和相关管理部门对交通车辆管理乱象睁一只眼闭一只眼，无异于一种“纵容”;
第三，体制积弊。在税费改革之后，运管路政部门的经费得不到保障，就形成了罚款返成的路径依赖;交通部门的运管、路政由于经费紧张，人员超编，只能以罚代奖;一些交警部门大量使用协警，经费却需完全“自给”。
刘汉如强调，如此乱象不止所带来的影响是非常恶劣的。“一方面资生了腐败，另一方面增加了物流成本，制约了物流行业的发展，还使物流企业及驾驶员的正当权益得不到保护。因此，针对公路‘三乱’等痼疾，必须进行彻底整治，切断基层执法部门之间的利益纽带。”刘汉如如是说。
对此，他提出了三点建议：一是整合相关管理部门职能，解决部门之间法规交叉、职能重叠和执法人员管理混乱的问题;二是像高速公路收费一样，通过计重收费等经济手段和运用现代信息化手段监管物流行业;三是严格执法，取消一切乱收费和乱罚款，对超载超限等影响交通安全的行为进行严厉处罚。
刘汉如认为，“这样既符合节能减排政策要求，又维护了物流企业和驾驶员的正当权益，还能进一步激发市场活力，促进物流行业改善服务、提高服务质量，增加收益。”
而在另一份建议《加强交通安全执法力度打击假冒伪劣保护知识产权》中，刘汉如还提到了“假冒伪劣汽车零部件泛滥”的问题。他指出，截止到2013年底，全国汽车保有量已达1.37亿辆，每年新车销量又都在2000万辆以上;可与此同时，每年交通安全死伤人数也达百万人以上，其中重要因素是在用车辆安装假冒伪劣汽车配件，存在巨大交通安全隐患。
于是，出于对卡车司机和物流用户自身利益，以及成百上千万驾乘人员的安全考虑，他建议：
首先，加大对知识产权保护力度，打击制假售假企业。借助法律的巨大威慑力量，增加制假售假的法律风险和违法成本。建立举报奖励机制，吸引社会力量联合打假，让更多的社会力量和个人参与到举报和抵制假冒伪劣汽车零部件的制造和生产中来;
其次，要加大交通安全执法力度，杜绝以罚代法，像重视食品安全一样重视交通安全。
看好物流发展前景
就在全国两会召开前夕，华菱星马汽车集团于马鞍山召开了2014年度商务大会。会上，刘汉如指出，2014年，华菱产品的主攻方向将是物流车。刘汉如分析说，随着国内工程基建项目的萎缩，物流车将成为重卡争夺的主战场。而借刘汉如来京参加两会之机，记者也就此问题采访了他，希望他能谈谈做此决策的深层次原因。
对此，刘汉如分析说，这次全国两会期间，李克强总理在政府工作报告中提到的不少内容都对商用车行业影响较大。其中，第三产业增加值占gdp比重超过第二产业，即服务业超过制造业，影响尤其深远。
一直以来，中国经济都靠“三架马车”——投资、进出口和消费驱动前行。数据显示，进出口方面，去年我国贸易达到4.16万亿美元，在货物贸易方面是全球至大贸易国。投资方面，今年将会逐步摆脱对其依赖，这才利于经济健康增长。至于消费拉动，在国外占的比例很高，国内仍处在发展阶段。
所以，到底如何拉动消费增长，就显得迫在眉睫。而刘汉如认为，发展第三产业，即发展服务业应该放在首要位置。其前提条件则是，因在第二产业基础上派生出了第三产业，故而第二产业也非常重要。同时，中国的储蓄率是比较高的，现在要去解决教育、医疗、养老问题，让大家放心消费。
“如此一来，第三产业的增长可谓水到渠成，服务业的增长也将不可阻挡，其超过第二产业符合预期，是政府、社会各界乐于接受的。”刘汉如认为。
不过，从物流角度去看，进出口和投资本身也能拉动物流，只是相对消费对物流的促进，作用正在减弱而已。比如固定资产投资，房地产或存在泡沫，政府卖地不可能长期下去，基础设施投入回报周期较长，一经对比不难发现，消费层面对物流业的影响正变得越来越大。“因此，我们初步判断，未来物流用车的成长将超过工程车辆，并且这个趋势去年已得到了体现。”刘汉如说。
此外，刘汉如还反复指出，华菱星马一定会把握物流车这一发展趋势去做产品和服务，在该领域的发展本来也是华菱的强项所在。“不客气地说，华菱的产品质量可靠，故障率低，维修成本低，是业内有名的，物流用户一定会中意。”他自信地说。
其间，刘汉如还特别强调了一点。“大家都知道，现在企业招不到工人，修理工很难找。而华菱认为好的服务就是不要服务，因此产品质量才是根本。只有依靠技术进步，依靠产品质量，树立品牌，才是企业生存的门道。”他提出。
刘汉如笑着告诉记者，其实，早在2010年华菱便已着重布局，开始全力争夺物流车市场。如今，华菱在物流市场上有了口碑和品牌影响力，日后会发展得更好。“而且，不止在物流车市场，在传统的工程车领域，华菱也不会失去优势。”他也相信，在物流市场上，华菱会表现得得心应手、运转自如，华菱的品牌更会在不久的将来迅速得到提升。
针对海外市场，刘汉如胸有成竹地表示，华菱其实也已做好了部署。他介绍说，“华菱今年定的出口目标是三千台重卡，这个数字在重卡行业内不算高，但比一些大企业来说也不低。面对人民币汇率升值太快、中国商用车在国外市场的无序化竞争，华菱会有所坚持。”他强调，华菱将会继续坚守高端品牌的路线和战略，稳扎稳打，逐步推进，为树立起中国重卡在国际市场上的品牌形象而持续努力。
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六种货物运输计价方式
载货汽车按其用途不同,划分为普通货车、特种货车两种。特种货车包括罐车、冷藏车及其他具有特殊构造和专门用途的专用车。
货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等;特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类。
集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类,其中国内标准集装箱又分为1吨箱、5吨箱、10吨箱三种。国际标准集装箱分为20英尺箱、40英尺箱两种。集装箱按货物种类分普通货物集装箱和特种货物集装箱。
公路按公路等级分等级公路和非等级公路。
汽车运输区域分为国内和出入境两种。
根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。
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