去杭州有一段很长的隧道，可以很好的缓解交通压力。 我觉得苏州也可以，比如人民路，干将路，星湖街等等， 可以建设全程的地下隧道。既不影响市容也可以更好为市民服务。

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市规划局便民服务员
您好： 非常感谢您对苏州城市道路交通系统提出宝贵意见。 苏州古城作为苏州历史文化名城的核心，历来十分重视保护、利用与发展之间的相互协调，古城保护的重点为整体格局与风貌、传统街区及文物古迹。随着机动化的发展，城市交通拥堵日益加剧；在地面空间资源无法满足交通需求的情况下，高架、隧道、轨道等立体交通设施近年来得到了较大的发展。 为保护古城，苏州市建设了内环、中环快速路以及射线快速路，并对环护城河道路进行了改造，通过这些环路保护与截留，将大部分的过境交通分离出去；同时，大力建设轨道交通，并结合轨道交通建设，对干将路、人民路、广济路等进行了综合整治提升。在此基础上，再沿人民路、干将路等干道建设专为过境车辆使用的全程长隧道的必要性不足且不具备可实施性；同时，古城内部没有足够的用地空间设置出入口，过境长隧道无法解决古城到发交通的供需矛盾。 从工程可行性角度看，穿古城长隧道建设也存在着多方面的困难，包括：现有、在建及规划轨道交通的空间限制，世界文化遗产保护的要求，通道沿线征地拆迁，投资及后期运营维护成本，等等。 相比于高架，隧道在城市景观、环保、两侧土地价值等方面都有较大的优势，但隧道也存在着工程技术难度大、协调难度大、投资巨大、后期运营维护成本高等方面的问题。换言之，隧道建设有其适用性，需结合实际情况谨慎决策。
2017-9-21 14:12:17