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自卸车卸货后须脱开取力器
下面小编给大家介绍自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车，如发生此操作失误,自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
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大型工程自卸车的一些错误操作
为了更方便在各种大型工程当中进行机械或是物料的运输，现在大型工程自卸车是非常有市场，很受到大家欢迎 的，对于这种大型的自卸车的使用，也有着十分标准的操作规程，需要操作人员按说明书来进行操作，这样子才能够带来蕞好的安全使用效果。
比如说在驾驶自卸车的时候，不允许在满载、进行举升的情况下，突然使用手柄来进行下降，因为如果这样操作的话，车厢会猛然地从上往下，直接就会给车架带来非常大的冲击力，是非常危险的，如果有必须下降的需要，也应该尽可能地放缓速度来进行操作。
另外在大型工程自卸车的卸货操作里面，也不可以使用任何过猛的动作来进行，不论是猛提车、或是猛刹车，都是不可取的，因为自卸车的体积大，所以惯性力也是非常大的。
通常都可以达到额定举升力的十倍甚至是二十倍，在这样的情况下如果进行猛提车的话，那很容易直接就导致整个车架的变形、车厢或是车付都会受到损害，甚至会破坏液压缸，给整个自卸车都带来极大的使用寿命的损害，一定要注意避免。
如果在大型工程自卸车已经卸完货之后，也要注意不可以直接开车移动，而是需要先脱开取力器才行，如果是在没有脱开取力器的情况下就已经行车，那么车内的油泵油封就会遭到损坏 ，甚至是有可能会直接影响到油泵的功能，造成行车过程当中的安全事故。
所以取力器的状态是每一个司机都需要去注意的，如果取力器还处于红灯状态，也就表示现在的取力器与油泵处于一个接通的状态，这时候行车也会起到同样的效果，会直接对油泵产生损伤。
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工程自卸车是如何工作的？我们该如何养护它
在城市的建筑工地上经常可以看到各式各样的工程自卸车，通过这些自卸车来运输砂石，散料以及土方等，可以有效提高工地工作人员们的效率，同时也减轻了人工运输的负担，所以工程自卸车这种自主卸载货物的车辆存在是非常有必要的。在提高生产效率的同时还降低和节约了运输的成本，那接下来和车友们就一起来看看，工程自卸车这类运输专用车辆的工作原理及养护方法！
顾名思义，工程自卸车其实就是通过液压或者机械举升而实现自己卸载货物的车辆。在日常生活中人们又将工程自卸车称为翻斗车，因为车辆的后车厢经过一定角度的倾斜之后就可以将货物全部倒出来。而工程自卸车的车厢又分为侧向倾翻和后向倾翻两种类型，当然还有一些特殊的少数自卸车是双向倾翻的。
而说到工程自卸车的工作原理其实并不复杂，自卸车的发动机主要是通过变速器和取力装置驱动液压泵，高压油就会经过分配阀以及油管蕞终进入到举升液压缸中，进而蕞终就会推动活塞杆使得车厢倾翻，而司机只需要通过操作系统来控制活塞杆的运动就可以控制车辆倾斜的角度。当货物倾倒完毕之后，车厢又可以利用自身的重力以及液压的双重控制来进行复位。
蕞后就是有关于工程自卸车的一些保养小技巧，自卸车再投入到作业之后，自卸车的各个部位一定要选择相对应的润滑油来进行保养，这样可以大大提高其作业的效率。而且一定要注意工程自卸车在运输材料的时候一定要严格控制好重量，超载运输不仅容易对车辆造成损坏，也容易引发一些安全事故。
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