冷藏运输环节的核心是连续、可靠的温度控制，这对冷藏车的性能及实时提出了非常高的要求。在冷藏销售环节，肉类产品还要经历冷藏、二次加工和销售三个小环节，其重点在于冷藏柜的正确使用和销售人员的规范操作。我国是果蔬生产大国，每年的蔬菜产量3亿吨，水果产量超过6000万吨，位居前列。不为人所知的事实是：由于保鲜产业落后，储藏方式和消费方式原始，我国每年有8000万吨的果蔬腐烂。也就是说，农民辛辛苦苦生产出来的水果蔬菜，在流通过程中，有相当一部分（占20％多的比例）变成了。业内人士分析，这是由于各环节的衔接出现断裂：生产部门的工作仅局限于地头，流通部门只管销售，而从采收后的选择分级、挑选、清洗、整理、预冷、处理、包装、冷藏，到运输过程中的冷链处理，再到销售过程中的保鲜处理，这些新兴的商品化处理的产业内容，就被人冷落了。关于这一点， 食药监总局近也发布消费提示，鲜银耳因受培植环境及土壤的影响，容易染上致病菌并产生。误食有毒或者变质的鲜银耳可能会呕吐、，甚至出现黄疸、血尿及等症状。这是因为，鲜银耳容易感染椰毒假单胞菌，它产生的主要是米酵菌酸。
《规划》指出，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设，形成重点品种农产品物流集散中心，批发市场等重要节点的冷链设施水平，络。而在餐饮外卖、食材配送、生鲜社区、超市便利店等领域，o2o业务更是发展得如火如荼，这对冷链物流行业的发展起到了 大的推用。2014年10月，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014年-2020年）》。2016年6月，财政部、商务部联合发布了《关于中央财政支持冷链物流发展的工作通知》，其中，将山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏等10个地区列为示范省市，对相关冷链项目建设给予资金支持。同年，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》提出，到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等化物流设施设备，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。此外，国务院出台的《“＋”物流实施意见》中，也明确鼓励建设低耗节能型冷库，切实解决好农产品进城“初一公里”配送难题。据物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透露， 发改委和交通运输部正在制定“十三五”冷链物流发展规划，不久将出台。为什么 如此冷链物流。因为它事关食品安全。 检验检疫总局相关人士表示，要国民生活品质、保障食品安全，冷链物流的发展水平就必须要迈入新的高度。以前人们谈论食品安全，往往只生产环节以及终端零售，而物流环节常被忽略。记者从刚刚发布的《广东省冷链物流发展“十三五”规划》了解到，广东将推动解决冷链物流发展“先一公里”“后一公里”和“断链”等问题，构建全辐射、络。
至于屠企会不会趁机压价，甚至形成价格垄断，笔者认为也不太可能。在当前特殊形势下，相信能保护养殖户基本利益不受大的损失。再者，有市场就有竞争，如果屠宰、调肉迎来机会，市场竞争就会，不会形成一两家屠企垄断当地市场的局面。截止10月28 ，共计13个省份的32个地区发生非洲猪瘟，据统计共计47起，涉及东北、华北、华中、华东、西南地区的辽宁、河南、江苏、浙江、安徽、黑龙江、内、吉林、天津、山西、云南、湖南、贵州等13个省（市、区）的32个地市（盟）。其中，辽宁18起，安徽8起，内4起，河南、江苏、黑龙江、吉林、云南、浙江、湖南各2起，天津、山西、贵州各1起。10月25日11时，农业农村部接到动物疫病预防控制中心报告，贵州省动物疫病预防控制中心送检样品经动物卫生与流行病学中心(外来动物疫病研究中心)确诊为非洲猪瘟。阳性样品贵州省毕节市赫章县一养殖户，该养殖户存栏生猪10头、发病8头、8头。一方面，活畜禽长途调运是防止动物疫病传播的重要。研究表明，活畜禽长途调运是引发动物疫情传播的重要原因。虽然以跨省调运为代表的长途调运比例不高，但影响很大。
交通通信信息中心要做好申报、和不合规车辆运输车治理app的工作，确保信息运行通畅。各省（区、市）交通运输主管部门、公安交通部门、工业和信息化主管部门要协调行动，共同推进治理工作，联合开展督导检查，对不严、滥用职权等现象予以通报查处。交通运输部将会同公安部、工业和信息化部不定期对治理工作任务比较重的重点省（区、市）、重点企业、重点路段开展联合督导检查，公布督查结果，通报各省治理工作情况。地交通运输主管部门、公安交通部门要借助报刊、广播、网络等多种媒体平台，广泛开展宣传引导，宣传车辆运输车治理，正确引导，争取社会理解与支持。冷链物流行业的发展时刻以牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深入推进供给侧结构性改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，以体制机制创新为动力，以先进技术和应用为支撑。2000年左右，冷链物流一词在我国出现，并对其作出定义：冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品，减少食品损耗的一项工程。2012-2017这五年是冷链物流，行业飞速发展的五年，随着我国经济社会发展和人民群众生活水平不断，冷链物流需求日趋，市场规模不断扩大，冷链物流渐渐从b2b、b2c模式发展为b2b、b2c与c2c相结合的模式。