金山七天提车的新政颁布前，汽车租赁公司与网约车平台、劳务公司、司机签订的四方协议模式曾一度被认为是规避客运管理规则、实现网约车合法的关键。加上资本刺激和补贴推动，月入过万成为不少人加入滴滴、优步等网约车大军的重要理由。七天提车代理商由于没有足够的资金购买车辆，此前不少希望加入滴滴平台的车主不得不通过租赁公司租车或贷款买车，每月偿还数千元的租车费或月供。数据显示，在北京、上海等一线城市，与滴滴合作的租赁公司已达到数百家，并通过一些考核措施进行优胜劣汰。
七天提车让行业回到春天，可靠的七天提车代理商永远不再是无底线的恶意攻击和抹黑，而是对用户、竞争对手、行业规律的敬畏之心和对产品、技术、服务、创新的追求。为此，“中国汽车行业自律联盟”呼吁各汽车企业联合起来，树立正确的行业价值观：始终将产品和服务作为企业的核心竞争力，不断提升用户满意度；将维护产业的健康发展作为己任，严厉打击产业“黑幕”；做值得公众、用户、对手尊敬的明星企业，进而共享中国汽车产业的进步成果。
据了解，可靠的七天提车的司机经过报名审核后，将分批次接受易到用车服务培训。培训项目包括交通规范和安全知识等，以提高司机行车安全意识，规范司机服务行为。10月29日，福州市发布《福州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，强调网约车安全服务环节，明确了公安机关应对网约车驾驶员和车辆进行安全背景审查等事项。易到用车福州负责人表示，将遵守福州市政府发布的网约车运营规定，对金山七天提车的司机提供的“身份证”、“驾驶证”和“行驶证”等信息进行严格筛查，只有三证信息全部真实有效才能成功注册;同时加强平台安全管理工作，积极组织司机培训，增强司机安全意识，确保上岗司机能够为佛山乘客提供优质、专业、安全的出行服务。
来自福州的赵师傅做七天提车已有三年，经历了滴滴从一家创业公司成长为估值350亿美金独角兽的过程。师傅告诉腾讯科技，三年前他的月收入超过2万，今年以来，随着司机端补贴的不断下调、满单奖励取消，现在同样是每天至少干11个小时，每月只在限行的4天休息，王师傅月收入只有六千到七千元。补贴过后断崖式递减的收入，以及严苛的网约车新政，让这些不符合条件的专车司机致富梦化作泡影。收入的大幅减少已经让很多滴滴司机对是否继续拉快车心生犹豫，随着此前意见稿的发出，赵师傅觉得有必要寻找下一个工作了。金山七天提车代理商干这个(快车)自由惯了，实在干不下去就回老家吧。
未来，“中国汽车行业自律联盟”将会通过建立投诉平台、搜集相关证据、展开案例调查、加强与媒体沟通，以及向行业主管机构和政府部门汇报沟通等方式，促进行业的自律监管和健康有序发展。“中国汽车行业自律联盟”是各车企自愿组成的非营利性联盟组织，七天提车以维护良好的市场竞争秩序、七天提车代理商净化汽车行业媒体舆论环境、维护广大汽车消费者权益为宗旨，以法律为依据、诚信为基石、联盟为纽带，统合联盟成员之力，共同维护汽车行业秩序，促进汽车行业健康和谐可持续发展，开创共建诚信、共创品牌、共赢互利、共谋发展的新局面。