hlflj-2000 自平衡门式反力架
自平衡门式反力架-恒乐兴科 专业品牌自平衡门式反力架-恒乐兴科 专业品牌
     在土木工程的科研领域，也常常需要对柱构件和平面框架等进行小型缩尺试验，其试验加载往往采用综合加载的方式，即加载力除了竖向力以外，还有水平向的力。为了达到实验目的，现有的反力架装置一般通过一个门式反力架承受竖向力，再通过一个水平反力架承受水平力。
         现有技术中要实现试件的综合加载，一般通过一个门式反力架承受竖向力，一个水平反力架承受水平力。门式反力架一般由横梁、左立柱和右立柱组成，横梁包括两个独立的焊接槽形截面梁(或者在跨中为h形截面，端部为槽形截面)，左、右立柱尺寸和形式相同，一般为h形截面，柱翼缘上沿柱高度间隔设置螺栓孔，横梁两端由螺栓连接在立柱的翼缘上，立柱底部通过锚栓固定在反力地槽上，横梁可在一定范围内沿立柱高度方向移动。
           
自平衡反力架    
大型结构试验系统    
构件疲劳试验系统 
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统   
长柱结构试验系统
钢桁架加载试验系统     
电液伺服多功能结构试验系统   
反向架   
电液伺服加载系统   
多通道协调加载 . 
水平加载系统   
拟动力加载试验   
千斤顶检定装置          
多功能结构力学试验装置    
结构试验教学加载系统   
慢应力腐蚀试验机   
长柱试验机           
接骨板弯曲试验机  
超高速拉力试验机   
自平衡反力架    
大型结构试验系统    
构件疲劳试验系统 
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统   
长柱结构试验系统
钢桁架加载试验系统     
电液伺服多功能结构试验系统   
反向架   
电液伺服加载系统   
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千斤顶检定装置          
多功能结构力学试验装置    
结构试验教学加载系统   
慢应力腐蚀试验机   
长柱试验机           
接骨板弯曲试验机  
超高速拉力试验机   
一、简介：
多功能结构力学试验装置主要用于模拟现实中混凝土、道路、桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验，可方便对桥梁、混凝土梁，钢结构桁架等构件进行结构性能试验，也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。采用自平衡设计理念，安装时无需反力地槽。普遍应用于构件的静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验。
二、方案描述
　　　多功能结构力学试验装置主要由自平衡反力架、加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、可上下移动滑板、加强斜支撑、传感器、显示仪表、加强锚杆等其它必要的附件等组成
三、产品优势
1.     主机为框架式结构，300kn加载油缸水平置于主竖梁。
2.     设计水平承载力300kn，过载能力30%。
3.     水平加载油缸可通过移动滑板上下调整，方便对立柱不同点位加压。
4.     水平加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。
5.     立柱水平加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。
6.     负荷传感器安装在水平加载油缸前端，用于测量试验负荷。负荷传感器采用高精度轮辐式拉压力传感器。
7.     反力架横梁上布置有对称吊耳，方便采用起重机吊装方式移动；也可以采用叉车移动。
8.     反力架采用铰制螺栓固定式结构，保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。
9.     配备油缸约束构件，满足对高度调整时油缸位移约束的要求；
10.  各连接面进行精密机械加工，反力架整体进行退火处理，消除残余应力；
11.  配备连接的锚杆，锚杆材质选用优质合金钢，并进行热处理和发黑处理；数量为使用量的120%，方便后期更换。
12.  主要安装面预留安装接口及功能扩展接口。
13.  主基座大梁采用箱型截面设计，跨中承载力300kn，挠度<l 1500；
14.  所有钢构件均采用q345b 结构钢，符合国标检测标准，各连接面均进行机加工。
15.  采用e5003～e5016 系列焊条焊接。
二、主要技术指标
序号
项目名称
技术参数
1
最大试验力（kn）
1000-2000-5000-10000
2
测量范围  （kn）
60～5000
3
试验机的示值精度
≤±0.5%
4
最大压缩净空间 （mm）
3600
5
立柱间有效距离
700×1100mm
6
上压盘尺寸(mm)
650×850mm
7
活塞最大行程  (mm)
300
8
加荷速率
0～40kn/s 可设定
9
弯曲最大跨距
4000mm 需地面燕尾槽支持
10
弯曲最大跨距时，可承受压力
1000kn　需地面燕尾槽支持
11
力控速率调节范围
0.005%～5%fs/s
12
力控速率控制精度
速率<0.05%fs时，为±1%设定值以内；速率≥0.05%fs时，为±0.5%设定值以内
13
恒力、恒位移控制范围
0.5%～100%fs
14
恒力、恒位移控制精度
设定值<10%fs时，为设定值的±1%以内；设定值≥10%fs时，为设定值的±0.1%以内
15
控制方式
计算机全自动控制
16
加载方式
伺服系统自动加载
17
活塞移动速度
0～50mm/min
18
移动横梁（空间调整）
100mm/距离
19
总功率
11kw
20
主机（mm）
≈1900×1070×6300
伺服油源 (mm)
1160×800×900
重 量（kg）
≈19000
hlaw-5000w大型长柱试验机.附带大型弯曲底座
一、主要目的与用途
用于对桥墩、梁、板、柱等混凝土构件以及加固后的力学性能试验研究，研发桥梁结构加固新技术、新材料技术；研究重载交通下桥梁病害发展特征及承载力演变规律；进行模拟损伤试验，研发和验证桥梁评价新技术。
主要用于金属及其它非金属材料，特别是铁路交通建筑、水泥胶沙、水泥净浆、混凝土构件、钢管混凝土柱、混凝土立方体等长柱体试件的抗压强度、弯曲强度、抗剪强度等力学性能测试。
二、相关标准
1、gb/t2611-2007《试验机通用技术要求》
2、jjf1103-2003《万能试验机计算机数据采集系统评定》
3、jjg139－1999《拉力、压力和万能试验机的检定规程》
4、gb/t16826-2008《电液伺服万能试验机》
5、gb/t50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》
三、结构型式及特点
1、主机采用四立柱丝杠结构，垂直试验空间调整方便。主机由大型弯曲底座、活动横梁、四立柱（丝杠）、5000kn双作用工作缸塞、上压板、升降式电动台、车式下压板、前后导轨组等组成，底座、横梁采用高强度精密铸钢精加工制作。整体刚度高、主机结构稳定性好、安全可靠。
移动小车系统，便于装卸试件，降低操作人员的劳动强度，提高效率。
2、多通道全数字电液伺服加载控制系统，油缸上置式，工作活塞根据预先设定的负荷、加荷速率、保载时间自动进行控制加载。避免了试件在试验过程中随活塞运动的现象，是试验数据更加准确、稳定。
测量系统采用计算机控制技术，基于windows操作平台开发的专用测控软件，采用智能专家设置系统，可以根据实际要，自行编制实验过程，操作更加简单、方便，完成连续平稳加载、保载、采集数据、储存、绘制曲线、自动打印试验报告，

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济南恒乐兴科仪器有限公司