太湖路和石湖西路上友新高架入口处，每天早上都堵得要死，上个高架少则十多分钟，多则半个小时。
对于友新高架拥堵，交管部门已经采取一些措施，比如早上派人疏导，设置红绿灯等。但我觉得这样的治堵不过是舍本逐末，只靠交管部门，根本治不了堵。
友新高架太湖路和石湖西路到这一段为何堵得厉害，首先和城市规划的失误很大关系。这几年，这一片新建了许多楼盘，而且楼盘的基本都二三十层高层，典型的如世茂运河城，小区的楼建得又高又密。政府在卖地盖楼时，根本没有考虑到这片地区的交通承载力，导致这一块地区车流增长过快。目前，政府根本没有认识到自己的错误，还在这片地区不停卖地建楼，未来的拥堵只会更严重。
友新高架这一段堵得厉害，另一个原因是公共交通发展滞后，这片地区居民区密集，但公交线路特别少，公共自行车网点也少得可怜，地铁的规划也将这一块给忽视了。以石湖东门为例，这么大的景区加上附近几十个小区，连个地铁站都没有。公共落后的结果，就是逼得所有人不得不开车出行，造成友新高架不堪重负。
友新高架治堵不能再舍本逐末，请苏州市相关部门正视这片地区的拥堵问题，早点拿出有针对性的措施吧。
市规划局便民服务员
网友，你好：轨道3号线经过世茂运河城，并设有站点，目前正在建设中，计划2019年通车运营；另外，结合新一轮城市总体规划修编工作，我市轨道交通线网规划也在同步修编，我局将研究在石湖景区东部区域增加轨道交通线路的可行性。关于公交线路和公共自行车的设置问题，建议您向市交通等相关部门反映。
分析的有道理，点赞
我觉得是那边的匝道设置极为不合理，由南向北方向靠近西南环交叉口约4公里地段，平均每公里一个匝道，能不堵车么？那地方除了深夜其余时间都堵，适当关闭一两个匝道效果应该好不少。
除了古城区限高以外，不造高楼何以赚钱？都造了多层“多浪费地”，何来追求利益最大化？
上的匝道多下的少，不知道哪个愚蠢的部门想出来的。
2018-5-17 13:57:43