你好，目前高新区科技城公交新增线路越来越多，但是太湖大道北部的社区公交线路还是比较少，
1、2016年科技城太湖大道北部区域新增了3003路社区公交，但是3003路公交首末站只能到科研路公交首末站，科研路公交首末站到电车1号线高新区管委会站点还有一段距离，高新区交通局能不能在以后新辟社区公交线路的时候，能把这类情况考虑在内，新辟一些太湖大道以北的科研路公交首末站到电车1号线和电车2号线各个站点的专线社区公交线路，解决科研路公交首末站与电车1号线和电车2号线各个站点的最后几公里的公交覆盖，方便科技城太湖大道北部居民乘坐公交和有轨电车；
2、科技城350路公交目前现在的行车间隔太长，等一辆车要很长时间，不如3003公交线路的间隔时间，而且很早车子就不开了，建议加密350路公交的行车间隔的车次，适当延长晚上营运时间，可以参照3003路公交的行车间隔时间和运营时间，尽量让居民少在公交站台等太长时间，真正发挥公交的公共交通作用，而不是开通了，反而体现了有公共交通而不能乘车的局面；
以上两个建议，真的希望新区交通局能采纳，也帮忙分别回复一下，谢谢
高新区便民服务员
市民，您好！随着科技城片区经济社会的快速发展，我们也逐步加大了在科技城片区的公交投入，陆续增设了公交353、350、310路高峰区间线，新辟了3001、3003路社区巴士。针对接驳有轨电车1号、2号线的建议，我们将承接上位规划，结合片区群众出行诉求来规划公交线路，以发挥有轨电车新区骨干的作用。针对350路加密班次的建议，由于目前350路各项经营指标远低于公司平均水平，进一步增加班次将导致线路运营效率变差，目前暂无计划加密班次。对于您提出的相关建议我们已备案，在今后工作中会予以关注和考虑。感谢您对我区公交事业的理解和支持！【高新区交通运输局】
2018-1-30 10:50:56