前几年，老吴都把心思放在了生意上，忽略了家人。最近，他入手了日产途乐。加上现在孩子稍微大了点，就琢磨着带家人去旅游。
老吴虽没有用过什么特别好的音响设备。但他认为汽车音响中喇叭是最重要的，也到淘宝上咨询了店家。店家说惠威d620是国产中最好的喇叭了，内磁铁大音圈，相当于丹麦丹拿的次顶级242。随后店家推荐一个大功率低音炮，说听着更有震撼感。还说喇叭用功放推才好听，推荐一款没听过的200w功放。虽然店家口若悬河，但是老吴觉得不太对劲。
他给爱玩hifi的朋友打了个电话，朋友建议去当地实体店了解。他就在家附近的音改店了解，都没能打动他。他只能继续上网了解，发现渝北区的重庆三正汽车影音挺专业的。虽然离家有30公里远，老吴还是抱着一试的心情去了。
首先映入眼帘三正音响和丹麦丹拿两块店招，鲜明大气。店铺内置格局的分为休息区，产品区，施工区等，有四五辆车在施工，整体感觉很专业。
接待老吴的是国内顶尖汽车影音改装专家杨曦，听他说了在淘宝上遇到的经历，说道“这些器材虽然档次不低，但配置有严重问题。惠威d620喇叭采用的是3英寸超大音圈，低音也是用手都难推动的低灵敏度类型。都是需要专业级功放才能推的好的。一般用2-3块功放做主动分频，才搭配这两款单元。否则没得玩，会比原车难听。这就是常说的，大马拉小车。”
[随后，杨总给老吴的日产途乐做了详细的检测，发现途乐原车只有4个喇叭。且前声场无高音，音量一大就会失真，声音干涩。如果长途自驾游，会更显得枯燥无味。杨总和老吴深入沟通后，终于敲定了今次升级的配置。
车门是空间不规则、充满孔洞的薄钢板。如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱达到试音箱的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果。
前门进行stp csh小炸弹隔音处理
根据车主的听音喜好，将前声场换成德国海螺3.16两分频喇叭，所再现的音乐，因纯净而显得格外清澈，因清澈而显得别样透明，因透明而显得非常细致。这种纯净，不是单调枯燥的，而是以每一个微细之处的纯净来构筑出整体的缤纷多彩，特别适合长途开车。
增加艾索特i-sa62作为后声场，可增加立体环绕感，并增强后排乘客的音乐感受。
再增加一只德国艾索特v10超薄低音，为声场增添动感魅力的声音环绕在整个车厢。
汽车音响系统工作环境较为恶劣，而且主机的功率供给也非常的小，导致音响系统很容易出现功率不稳的情况。这不仅会对音响品质产生影响，还有可能加剧喇叭等音响器材的损坏，所以才添加英国创世纪g4 四路功放推动前后声场。功放是需要单独的布线，不能与原车的线路相同。
此外，一台简约但不简单的艾索特r6处理器的加入，调出车主想要的音质效果。
人生至少要有两次冲动，一为奋不顾身的爱情，而是和家人来一场说走就走的旅行。老吴已经带着家人出发了，从重庆到秦岭，从西沙的海底古墓，再到长白的茫茫白雪.......据说，他还给重庆三正的杨总带了不少特产。
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