由于才拿到驾照没多久，再加上空虚的钱包，所以我只能偶尔开开家里的“老古董”——2016款卡罗拉，至今没出过什么大毛病，只是4s店送的杂牌大屏车机（非安卓系统）不怎么好用。而且没有多功能方向盘，每次用手机蓝牙播放音乐都得在杂牌大屏上点点戳戳，严重影响驾照体验，还容易发生安全事故。
传统车机的痛点一辆老车如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更换车机（中控系统），第三方车机大多都是定制的安卓系统，但是一个功能不错的车机系统价格动辄也要1000多，而且安装还挺麻烦，几乎不能diy，去外面的修理厂安装，遇到手艺差的师傅（破线安装）只能哭晕在车里。
智能中控的新选择而我们这次拿到了一款不用那么麻烦的产品——70迈智能行车助手，裸机售价799元，带有行车记录仪的套装售价为999元，可以增加诸如行车记录，adas智能驾驶辅助等功能，这样的价格，比起安装复杂功能单一的第三方车机还是挺有吸引力的。
首先自然是走线的问题，官方只在小小的说明书上做了简单的示意图，也许在厂家看来大家都是diy小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不过稳妥起见，我还是找了一家汽车护理店，工人师傅非常熟练，十多分钟就搞定了，他表示整体难度不算太大，用户自己也是可以搞定的，只是提到了在隐藏余线的时候要算好预留长度。
需要注意的是，70迈车载高清摄像头一定要安装在后视镜正后方，以确保asad功能可以正常使用，并且平时录像的视野也是最好的。
70迈智能行车助手真的智能吗？首次使用时需插入随机附送的联通物联网sim卡激活设备，再通过70迈app扫码绑定即可。
70迈智能行车助手的整体外观并不是很大，立在中控台上并不会遮挡太多的视线，但是，一定要确保使用3m胶脚垫将它粘牢，不然一个急刹车很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍显的小气，不过搭配上简约的主题整体观感还是有着一丝某马立屏车机的味道。
所有的功能都以图标的形式显示在屏幕上，但是没有文字说明以至于个别过于抽象的图标要点击进入后才知晓其是什么功能选项，希望在以后的系统更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就体现在内置的小爱同学上，导航听歌，一句话的事儿。实际体验下来发现，小爱同学的响应速度非常快，识别正确率也很高，还能中途打断，对于没有多功能方向盘的老车来说简直是雪中送炭，再也不用冒着驾驶风险去点击屏幕操作想要的功能。
行车助手内置了的音乐播放软件是酷我音乐，而且目前并不支持安装第三方的app，对于用惯了qq音乐和网易云音乐的朋友们，就只能通过手机蓝牙来播放音乐了。
对了，行车助手自身其实内置了小喇叭，但音质只能说听个响儿，导航还能接受，听歌就有点惨不忍睹。但是，70迈智能行车助手提供了fm调频连接功能，可以预设一个电台频段，然后通过车载fm调频到对应频段，就能通过车载音响播放，音效自然会好很多。同时，还提供了aux音频线的连接方式，但是，我还是更喜欢fm调频，少一根线不是更好吗？
导航自然是它的老本行，内置了高德地图，也可以使用电子狗和实时路况功能，功能和手机app类似。在设置中还可以选择gps或者glonass以及北斗导航，就实际体验而言，gps+北斗的效果不管是搜星速度还是定位准确度上要优于gps+glonass，完全可以抛弃手机导航了。
而另一个体现智能的地方，就是asad智能驾驶辅助，这可是它的看家本领了。最主要的就是碰撞预警和车道保持功能，不过在实际使用中，语音预警时有时无，车道识别也不是特别的好，这些功能尝尝鲜就可以了，光靠摄像头做传感器显然是不现实的，真的想要用到还是老老实实换车吧。
说到行车记录仪的效果，其实跟普通行车仪的效果差不多，从图片我们可以看到，位于车子正前方的车辆的车牌号（为了保护隐私，已对车牌号进行处理）能清楚看见，但是稍远一点的就看不清楚了，这在发生相关事故的时候，不利于留下相关的证据。
值不值得买如果把它看做一个单纯的行车记录仪，它的拍摄效果只能算是一个普通的产品，毕竟摄像头部分也就是一个199元的入门款。而它的“智能”部分其实让我这个“老爷车”主挺满意，包括小爱同学、导航（实时路况和电子狗）等，都是非常实用的，基本上能提供完整的车机功能。至于asad等，就是加分添彩的项目了。
你可别忘了，这一整套的售价也只需不到一千元，安装也很方便，就算自己不会装，找朋友帮忙请他喝个快乐水也就搞定了。而没有智能中控的老车也能拥有一颗智能的心脏，很适合暂时不想换车又想体验智能中控的朋友。

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