从唐开始，比亚迪不仅打造了系列车型，也建立了属于自己的“王朝”。尤其在电动车领域，比亚迪凭借做电池出身的优势，在消费者中建立了良好的口碑。如今利用e平台打造的首款suv车型s2也正式上市，补贴后售价8.98-10.98万元。这款新车是否值得购买，几句话就能说明白。
优势：
1、造型足够顺眼 肌肉感强 整车采用e平台打造；
2、旋转式中控屏未缺席 搭载dilink系统科技配置高。
劣势：
1、与元的售价相比要高 导致性价比下降；
2、305km续航中规中矩 并无优势可言；
3、定位尴尬无法直击用户痛点。
外观方面：
比亚迪s2在外观方面的表现还是很让人满意的，毕竟dragon face设计语言已经被大家接受并认同。
侧开式尾门的设计也保留了下来，足够与众不同，但更具“野味”的外挂式备胎消失了，这可能会引起部分消费者的失望。
内饰方面：
车辆整体的内饰也表现不错，虽然在用料质感方面并不是最优秀的，但是配置水平可圈可点，招牌式的旋转式中控屏以及dilink系统都并未被阉割，数字仪表盘等配置也并未缺席，只是仪表盘的尺寸偏小，看起来有些小家子气。
空间方面：
得益于较高的车身高度，而电池是平铺在车身底部的，所以车内乘坐空间的表现不错。但是一辆定位小型suv的车型也别报太大的期望。
动力方面：
比亚迪s2搭载了一台永磁电机，最大功率70kw，最大扭矩180nm，在加速性上可与一般的1.6l家用车型媲美。电池方面，车辆采用三元锂电池，电池容量40.62kwh，并提供电芯终身质保服务，车辆的续航里程可达305km。
竞品分析：
由于市场上小型电动suv本身就并没有太多产品，因此比亚迪s2的竞争压力不大，在面对北汽ex360这样销售多年的产品时，比亚迪s2可以凭借较新的设计取得优势，但面对同级竞品中可以达到400km续航的奇瑞瑞虎3xe时，比亚迪s2就显的有些力不从心了。
总结：
其实凭借比亚迪的口碑，以及在性价比方面的表现，s2可以算的上表现不错，但可惜的是其起售价竟然比元ev还高，且两车的动力系统与续航里程（元ev 360）相同，因此车辆的定位就有些模糊，不在乎续航的消费者完全可以选择售价更低的产品代步之用，而在乎续航的人又可以多添几万元选择元ev 535，因此s2被自家兄弟搞的甚是尴尬，也让想购买这款车的消费者有些摸不着头脑。

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