铝合金热处理状态的分类
代号f××为：自由加工状态
o××为：退火状态
h××为：加工硬化状态
w××为：固熔热处理状态
t××为：热处理状态（不同于f、o、h状态）
*h××的细分状态：
h后面的位数字表示：获得该状态的基本处理程序，如下所示。
h1：单纯加工硬化状态
h2：加工硬化及不完全退火的状态
h3：加工硬化及稳定化处理的状态
h4：加工硬化及涂漆处理的状态
h后面的第二位数字：表示产品的加工硬化程度。如：0～9代表加工硬化程度越来越硬。
2011铝板.螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014铝板.应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017铝板. 是个获得工业应用的2xxx系合金，应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024铝板. 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036铝板.汽车车身钣金件
2048铝板. 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124铝板. 航空航天器结构件
2218铝板.飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219铝板.航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，t8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319铝板. 焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618铝板. 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2a01铝板.工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉
2a02铝板.工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2a06铝板.工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
2a10铝板. 强度比2a01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉
2a11铝板. 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2a12铝板. 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件
2a14铝板. 形状复杂的自由锻件与模锻件
2a16铝板.工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2a17铝板.工作温度225~250摄氏底的航空器零件
2a50铝板. 形状复杂的中等强度零件
2a60铝板. 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2a70铝板.飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2a80铝板. 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2a90铝板. 航空发动机活塞  
5005铝板. 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致
5050铝板.薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052铝板.此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056铝板. 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083铝板.用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086铝板.用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154铝板.焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182铝板.薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252铝板.用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254铝板. 过氧化氢及其他化工产品容器
5356铝板. 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454铝板. 焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456铝板. 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457铝板.经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652铝板.过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657铝板.经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5a02铝板. 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5a03铝板. 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5a02合金
5a05铝板. 焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5a06铝板.焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5a12铝板. 焊接结构件，防弹甲板
热锻铝合金锻件的修复
锻造修伤修伤是铝合金模锻工艺中的重要一环。由于铝合金在高温下较软，粘性大，流动性差，容易粘模并产生各种表面缺陷(折叠、毛刺、裂纹等)，在进行下一道工序前，必须打磨、修伤，将表面缺陷清除干净，否则在后续工序中缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。
修伤用的工具有风动砂轮机、风动小铣刀、电动小铣刀及扁铲等。修伤前先经腐蚀查清缺陷部位，修伤处要圆滑过渡，其宽度应为深度的5～10倍。
折叠 压铸特点铝合金压力加工产品分为防锈（lf）、硬质（ly）、锻造（ld）、超硬（lc）、包覆（lb）、特殊（lt）及钎焊（lq）等七类。常用铝合金材料的状态为退火（m焖火）、硬化（y）、热轧（r）等三种。
压铸的特点
压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。
（1）金属液是在压力下填充型腔的，并在更高的压力下结晶凝固，常见的压力为15—100mpa。
（2）金属液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的还可超过80米/秒，（通过内浇口导入型腔的线速度—内浇口速度），因此金属液的充型时间极短，约0.01—0.2秒（须视铸件的大小而不同）内即可填满型腔。压铸机、压铸合金与压铸模具是压铸生产的三大要素，缺一不可。所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至优质铸件。
压铸的流动性
流动性是指合金液体充填铸型的能力。流动性的大小决定合金能否铸造复杂的铸件。在铝合金中共晶合金的流动性。
影响流动性的因素很多，主要是成分、温度以及合金液体中存在金属氧化物、金属化合物及其他污染物的固相颗粒，但外在的根本因素为浇注温度及浇注压力（俗称浇注压头）的高低。
实际生产中，在合金已确定的情况下，除了强化熔炼工艺（精炼与除渣）外，还必须改善铸型工艺性（砂模透气性、金属型模具排气及温度），并在不影响铸件质量的前提下提高浇注温度，保证合金的流动性。
铝材
铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。
折叠 缺陷修复铝合金在生产过程中，容易出现缩孔、砂眼、气孔和夹渣等铸造缺陷。如何修复铝合金铸件气孔等缺陷呢？如果用电焊、氩焊等设备来修补，由于放热量大，容易产生热变形等副作用，无法满足补焊要求。
冷焊修复机是利用高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复铸件缺陷。由于冷焊热影响区域小，不会造成基材退火变形，不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固，可进行磨、铣、锉等加工，致密不脱落。冷焊修复机是修补铝合金气孔、砂眼等细小缺陷的理想方法。