热轧，酸洗，汽车钢资源：
宝钢热轧产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的焊接性能等优势，被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。其中：
1） 汽车结构用钢主要用于大梁、横梁、车轮、车底盘等零件；
2） 双相钢具有低的屈强比、较高的加工硬化指数和烘烤硬化值、高的疲劳性能和优良的冷成型性能，是结构类零件 材料之一，适用于制造形状复杂构件和加强件等；
3） 相变诱导塑性钢具有较高的加工硬化率、均匀伸长性、抗拉强度以及高碰撞吸收性能，它与同强度双相钢相比具有更好的延伸率，适用于制造汽车构件、安全构件等；
热轧的特点：
1、能耗低，塑性加工良好，变形抗力低，加工硬化不明显，易进行轧制，减少了金属变形所需的能耗。
2、热轧通常采用大铸锭、大压下量轧制，生产节奏快，产量大，这样为规模化大生产创造了条件。
3、通过热轧将铸态组织转变为加工组织，通过组织的转变使材料的塑性大幅度的提高。
4、轧制方式的特性决定了轧后板材性能存在着各向异性，一是材料的纵向、横向和高向有着明显的性能差异，二是存在着变形织构和再结晶织构，在冲制性能上存在着明显的方向性。
夹杂物级别
炼钢过程中，少量炉渣、耐火料材及冶炼中反应产物进入钢液而形成的。标准根据夹杂物的形态和分布等，将夹杂物分成几大类，并按长度、数量等进行分级，通过评级反映钢中非金属夹杂物的含量、沾污度以及类型。
检测方法概要
夹杂物试样不经腐蚀，一般在显微镜放大100倍，用规定的视场进行检验，通常选取夹杂物污染严重的视场，与其钢种的相应标准评级图加以对比来评定。
检测标准
gb/t 10561、astm e45
注：gb/t 10561标准根据夹杂物的形态和分布，将非金属夹杂物分为a类（硫化物）、b类（氧化铝）、c类（硅酸盐）、d类（球状氧化物）、ds类（单颗粒球状物）五类。astm e45的分类基本相同，但没有ds类。
断后伸长率
断后延伸率是材料的一项塑性指标，是试样受拉至断裂发生塑性变形的能力。用断后标距的残余伸长与原始标距的百分比进行计算。
检测方法概要
采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，将试样拉伸至断裂，试验人员通过测量试样原始标距和断后标距，通过计算后获得，也可借助引伸计测量并经计算获得。
检测标准
gb/t 228.1、iso 6892-1、astm  a 370、astm e8/e8m、jis z 2241

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