最新规划显示，通苏嘉高铁不经过园区站，改由苏州北站沿京沪高铁进入园区，再向南转弯沿凤里街一路向南。此线路走向必然会经过亭苑小区，请问园区规划局3个问题，1、亭苑小区是否会因此拆迁？2、如要拆是拆局部还是全部？3、如果只拆小区局部如何保证其他未拆居民的权益？（毕竟先有小区后有高铁）请园区规划局认真答复为盼！
工业园区便民服务员
网友您好，暂无计划，谢谢！规划建设委员会
你想多了，具体路线怎么走还没最终确定，即便走亭苑也可以跟相城段一样走隧道。
3月31日，苏州市相城区政府在高铁新城管委会召开通苏嘉铁路线位汇报会，区长顾海东专题听取汇报。苏州市交通运输局、相城区交通运输局、规划分局、经济开发区、高铁新城、北桥街道、元和街道、铁五院、区轨道交通指挥部等单位主要负责人参加了会议。
会上，中铁第五勘察设计院汇报了通苏嘉铁路的线路概况、客运量、功能定位、主要技术指标、经济评价、存在问题等方面情况，并就通苏嘉铁路相城段几条线路方案进行了逐一比选。经济开发区、北桥街道及区交通运输局建议线位走向作局部调整。
顾海东对此优化方案表示充分肯定与支持，并强调在调整线位的同时，一并统筹考虑通苏嘉铁路与市域轨道交通2号线、7号线、s4线及京沪高铁无缝对接，实现零换乘，要求对京沪高铁北站做综合交通枢纽研究。
中铁第五勘察设计院谌院长强调在目前预工可的基础上进一步研究局部调整的优化线路，并结合大数据，认真比对，提供最优的线位方案。
苏州市交通运输局马文欣副局长对铁五院的工作表示满意，并强调通苏嘉高铁对接京沪高铁北站的重要性，希望铁五院紧扣时间节点，尽快提交优化的线位方案。
会议要求相城区规划分局牵头组织京沪高铁北站交通综合枢纽研究，建议中铁第五勘察设计院进一步研究线位，有利于沿线漕湖生态开发，尽量压缩与京沪高铁现有线路的间距，跨阳澄湖高架采用隧道形式。
亭苑街下面就是地铁五号线和三号线。这样还能走隧道？？
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规划建设委员会
2017-10-30 16:12:11