目前在二手车市场上的进口车来源大体分为四类：
     第一类是按照合法手续进口的汽车，也就是俗称的“大贸车”；
     第二类：境外自带车，这类车是由在华外资公司或外籍工作人员从国外直接购置的二手车;
     第三类：归国留学人员按照国家有关优惠政策从国外购置的二手车；
     第四类：海关、公安边防、工商等执法部门罚没，后经合法手续可以交易的车辆。
     对于四种不同的来源，经销商的收购成本差异很大，因此导致售价上的差异。其中，大贸车是完全按照正规渠道进口的，正所谓“根正苗红”，这类车一般在4s店都保留着完整的使用记录，因此车况是有保证的，收购价最高，售价也高。而第二、三类属于从国外直接进口二手车，收购价格受到进口国当地市场行情的影响，但在总体收购行情上要比大贸车的成本低。但由于进口过程环节多，车辆使用信息很难留存，因此车况相对复杂。第四类车主要是通过法院拍卖而获得的，这类车由于车况更为复杂因此收购价格更低。在您选购时，首先搞清楚它们的“出身”，然后区别对待，若是大贸车，虽然价格高一点，但车况有保证，是可以放心购买的，若是后三类车您就要特别注意了，不能贪图便宜，尤其是罚没车辆，车况很难辨别，而且带着“罚没”的帽子等到再换车的时候是很难有好身价的。辨别这四类车的方法很简单，只要仔细察看《车辆产权登记证》中的来源一项就可以区分。
2、认清“出厂年份”谨防以老充少
给二手车定价首先是要依据车辆的出厂年份，不同年份，车辆价格有很大差别，因此在选购二手车时先要确定“出厂年份”。说到这儿也许您会问：《行驶证》上的登记年份不就是“出厂年份”吗？其实不然，由于车辆从生产到销售是有间隔的，因此出厂年份与登记年份不一定一致。具体说到进口车，上述年份不一致的现象是很普遍的，由于过去执行先落地后完税的政策，许多进口车商为了规避风险都采取有订单才完税提车的做法，致使保税区内有大量积压车，等到登记上牌时，车辆已存放了几年之久，其车况是无法与新车相比的，因此售价也会低许多。这类车在二手车市场上也很常见，经销商一般会“避重就轻”，按照登记日期来销售，因此在选购时要特别注意，以免造成经济损失。
      下面总结了两个小窍门可用来确定出厂年份：
       其一，识别vin码（车架号），vin码第十位上标注的数字或是字母代表着车辆的出厂年款，例如：x表示出厂年款为1999年、2表示出厂年款为2002年；
       其二，一般在进口车的前排安全带上会有标注车辆出厂年份及生产国的铭牌。通过车身上的这些“胎记”，即便是“以老充少”，您也不会被蒙骗了。
3、配置与价格紧密联系检查很有必要
高档车为什么价格贵呢？毋庸多言，除了品牌、技术、做工以外，贵就贵在豪华的配置上。虽说按摩座椅、电子巡航、蓝牙耳机、大灯自动清洗、dvd导航等等，一年下来用不上几回，但其自身附加值可在车辆总价中占到很大比列。往往一些消费者在选购时只注意车架、发动机等主要部件，而忽略了对配置功能的检查而盲目出手，一旦那天要用时它却掉链子，生气不说，维修的费用可不菲。因此笔者建议消费者在相中那辆车后别急于出手，先核对好款型，按照厂家提供的配置单一一检查，确认能够正常使用后再交易也不迟。
4、选购车型时应多偏向于“亚规版”车型
在二手车市场上经常能见到一些稀奇古怪、不常见的进口车，也经常能听到经销商喊出“美规版”、“绝版车”等吆喝声，您听起来有些陌生，在这里有必要给读者解释一下，所谓的“美规版”就是日系的丰田、本田、三菱等厂商在早年针对欧、美市场研发的车型，例如：美规版的雅阁、里程、思域、佳美等，这类车多是以走私或是官方赠与的形式进入到中国市场的，因此其车辆信息记录多数不完整，车况难鉴定，而且，有些配件与亚规版是不统用的，维修保养是个大难题，所以笔者建议，如果您对老款进口车情有独钟，尽量选择亚规版的车型，不仅在日后维修保养有保障，而且偏大众化的车型保值率更高。 
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具体问题还得具体分析。因为一辆车保值不保值是相对新车购入时的价格来说的，同时市场保有量、品牌知名度、综合车况也是影响二手车价格的主要因素。总体来说，平行进口的二手车是要比同级别中规的二手车更便宜，因为新车普遍来讲就要便宜10-20%，所以二手车也便宜一部分是属于合理的，但从保值率角度看，也就是说二手车价格与新车购买价格的比例看，每个车还是有所区别，有高有低，不尽相同！
一、保值率略高的
首先，我们来看看在平行进口车里，哪些车型的保值率是较高的。
这类平行进口车都会有一些相同点。与中规车型有一定的差价，车辆质量稳定性高，市场认知度高，其次是维修方便，延保便宜、全国流通方便等，在这种情况下，二手车的价格就会相对较好。比如丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐等。
其中中东版途乐就是一个非常典型的例子，我们可以在一些二手车平台上看到2017款中东版途乐y62的二手车价格几乎是与新车持平的，甚至还要高过一些经销商的报价，所以，只要综合车况够好，连理财产品都可以充当了。
二、保值率持平的
这类车型在平行进口市场虽不及途乐、陆巡火爆，但在路面上的能见度也是比较高的。比如福特野马、丰田塞纳、雷克萨斯lx570等，它们并不说平行进口有多大的优势，而是中规体系中的新车售价过高，性价比太差，就拿雷克萨斯lx570，中规版提现车加价20万左右就是常有的事。
所以平行进口车的性价比优势就凸显出来了，质量相对稳定，开个几年并只要综合车况足够好，保值率是基本持平的。
三、保值率略低的
在平行进口二手车市场中，保值率略低的车主要以德系为主，如路虎揽胜系列、奔驰g、奔驰gls、奔驰gle、保时捷卡宴、帕纳梅拉、宝马x5、奥迪q7等。
这类平行进口车保值率略低于中规的原因就是车辆本身价值较高，同时相对的故障率和配件维修费用也较高。虽然这类平行进口车相比中规新车具有一定的优势，但车辆的延保价格相对比日系车来说更高，导致这类车保值率略低于同级别中规二手车，也就是说新车占便宜小于旧车折旧损失。
四、保值率明显低的
平行进口的二手车里，还有一类保值率明显低中规二手车的车型，比如玛莎拉蒂莱万特、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、柴油型号的相关豪华车型等。
影响这类车辆的保值率与中规车辆产生差距的主要原因是配件贵、故障率概率较高、占有率低，服务网点少、延保费用较高等问题。所以往往过于个性、小众的车型在二手车保值方面就会吃亏。
总结：综上所述，平行进口车里并不是所有的二手车保值率都好、也不是所有的都差，跟中规二手车行业一样，不能一竿子打翻一船人，要区分对待，既有优秀的“理财产品”途乐，也有一回头发现已经掉了“一身肉”的莱万特，所以，只要摸清楚二手车这个行业的整体特性，买二手车就不会上当受骗。
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黄江二手车一般情况下，自动挡在实际使用中 ，发生故障的几率也小，只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，不但要定期更换变速箱油，由于离合器片磨损情况比较多需要更换。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
一、安全性
省油的手动挡的空挡滑行，由于车失去了动力，特别是在转向时会有转向不足、甩尾等风险，如果同时发生发动机怠速时熄火的情况，增大了行驶中的安全隐患，会使车失去转向助力和刹车。自动挡的车不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，会更加的安全。
二、操作难度
手动档需要人踩离合器来完成变换档位的操作，手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。自动档换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受黄江二手车欢迎。
三、价格和维修费用
自动挡和手动挡相比，自动挡价格会比手动挡价格贵， 动挡和自动挡的价格相差普遍在1万-2万元 。手动挡的变速器与自动挡的变速器相比结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
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