伴随着长春马拉松的发令枪响，在今年上海车展吸睛无数的红旗hs5终于迎来了正式上市。搭载2.0l涡轮增压发动机，标配红旗自主研发智能互联系统，全系五款车型包括两款四驱版售价从18.38万到24.98万元不等，红旗hs5用实际行动诠释了自己当“红”不让的品牌slogan。
如果说去年是全新红旗品牌的起步之年的话，今年则可以说是红旗品牌实现超越的一年，红旗hs5的正式登场打响了红旗在今年全面发力的第一枪。在今年的上海车展上，中国一汽党委书记、董事长徐留平表示：在新红旗品牌战略落地的一年多时间里，新红旗在品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、客户关怀、体系建设等诸多方面，以日新月异的步伐，改写和创造着无数个红旗时刻。而红旗hs5作为红旗品牌的战略车型之一，它也同红旗h5一样肩负着未来红旗品牌年轻化、平民化的新使命。
作为一款中级suv，红旗hs5自身可谓亮点颇多，首先车身尺寸上就比肩甚至超越了奥迪q5、宝马x3等高档品牌车型，另外，源自红旗u-concept概念车的设计理念，让新车从外观上看起来更加前卫、时尚，前脸飞瀑式格栅的设计也凸显出红旗品牌一贯的大气、豪华。而在内饰的设计上，红旗hs5的设计可谓更加大胆。极具科技感的座舱、12.3英寸的一体式中控大屏都非常抢眼。在上海车展上，徐留平董事长将红旗hs5的特点概括为mh5，其中m是众多之意，h是魅点、亮点，5指的是新车的五大特点：核心为至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能、至享安全。
值得注意的是，尽管在配置上相当出众，但是从红旗hs5的售价来看，新车上市后需直面的细分市场和竞争对手同样不容小觑。当前的国内主流中级suv市场已经被合资品牌牢牢占据，无论是日系的cr-v、荣放，甚至冠道、汉兰达，还是美系的昂科威，德系的老途观和新探岳，都还处在“当打之年”，其在国内消费者心目中的地位短时间内仍难以撼动。因此，红旗hs5想要复制红旗h5当初的销量奇迹，在细分市场多分一杯羹，仍旧有着不小的压力和挑战。
当然，尽管考验重重，任重道远，但我们更应该对红旗抱有希望。在从“国车”向“国民车”的转变的过程中，红旗hs5将进一步助力红旗品牌完善现有产品谱系，带来更具市场竞争力的产品结构，进而形成“轿车+suv”的双轨并进格局，助推红旗加速向上。

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