铺管船法是铺设海底管道最常用的方法，它能提供一个完整的海上预制加工厂。此工厂能使管子沿所选择的线路连续地组装成管道，铺管船可以是标准的驳船，也可以是半潜式铺管船。这些船只能在不封冻的海上长期作业，如果配合辅助拖轮和供应船作业，则可自给自足一次连续工作几个月。铺管船作业主要顺序是：将单节管(长12m)或“双节管”(2 x 12m，3 x 12m)一根根焊接接长，检查每道焊口，对接口进行防腐绝缘层、保温层、外包混凝土防护层加工；通过下水滑道(托管架)慢慢地放入海床，每铺设一段距离，移动铺管船锚缆一次。多数铺管船是靠大马力拖轮来拖航的。图15—24为铺管船法铺管示意图。
沉管隧道只有一种技术，用挖泥船掘海底的海床，用拖船将隧道拖到指定的地点，然后把相关的组件进行锁紧、固定， 修复海床，抽走隧道里面的水，这种沉管隧道的技术，只适用于一些深度水域，像大家平常见到的公路，铁路等施工地点，都是在山区或者泥土特别多的地方，这样的道路建设，人们一般会选用盾构机来进行挖掘，在建设的时候，也就用不到沉管隧道技术了。即使是一些沿海的城市，人们建设的时候会受水域深度，施工难度和建设成本的影响，也很少会使用这种技术，这种沉管隧道技术在使用的时候，会因为挖掘海床扬起的海底沉积物，而影响水质质量，导致生物死亡，我们 为了保护生物的多样性，就很少使用这种技术。
由于水击压力和地震作用均为短期荷载，因而材料的设计强度均可提高。为了提高管道抗腐蚀能力，应适当增加钢管壁厚。在管道敷设过程中和敷设后均须验算稳定性，包括在波浪、水流（主要为潮流）、冰层压力和流水冲击力作用下管道的稳定性，以及由于管道基底面不平整、地基基础的不均匀沉陷而对管道稳定性的影响。调节水下管道的重量，可以降低管道在施工敷设时的应力和保持管道在敷设过程中和敷设后的稳定。调节的方法有增重调节法（调节管道单位长度的重量，增加管壁厚度，在管道上连续或间隔地覆盖压块，管道内充水等）和浮力调节法（用浮筒的浮力来调节管道重量）。
技术潜水并不是一项休闲方式，它多数用于商业潜水和潜水，同时包含的种类很多。严禁利用油管、船体、缆索和海水作为电焊机回路的导电体；工程潜水，又称商业潜水，是一种专业潜水活动，是一项真正的技术活。河水通过可变深度、宽度管理，河水变清，群众的生产条件和生活环境的改善，实现清水，河道通畅，绿岸的目标。
江苏源美水下工程，是一家专业从事水下工程服务。此外，还可以渗透小粘土袋，然后填充下水道管堵塞等。如果水浅，深的海岸，海岸和水的高度差，可以中心延长线的原地面岸制备管段在河的岸边和水；或者更大的高度，减少开挖的岸边，水高程，在开挖面积减少管制备后地下水位。